Ремонт машины без покраски по технологии pdr - Moto40.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Ремонт машины без покраски по технологии pdr

Volkswagen Passat 1,8 TSI › Бортжурнал › PDR-ремонт (беспокрасочное удаление вмятин Passat CC)

Сеть пестрит сообщениями о PDR-ремонте. Обычно статьи на эту тему клепают сами сервисы, стараясь привлечь к себе внимание. Это имеет свою эффективность, но не всегда мы, “конечники”, доверяем таким публикациям.
Журнал, в котором я периодически тружусь, в свое время выпустили целый цикл материалов на тему беспокрасочного ремонта. Статьи предназначались для “мелкого буржуа”, то есть для тех, кто хочет применять эту технологию у себя на сервисе. Я же делюсь ей с такими же владельцами Пассатов, поскольку в обычной автопрессе такого полного анализа не найдете. В вопросе нам помогали разобраться специалисты компании Av-Masters, единственного предприятия по производству подобного отечественного инструмента Av-Tool.

Ребят, не буду перегружать инфой. Дам две статьи по основе, технологии, этапам, видам инструмента, приемам и т.п. Очень рекомендую найти в своем регионе таких ребят.

Вкратце, то PDR-технология менее затратна и более эффективна классической кузовщины. На автомобиле сохраняется родная (заводская) краска, а время ремонта градовых повреждений сокращается до 1-3 дней. Это эффективный способ работы с любыми повреждениями на кузове автомобиля, в том случае если лакокрасочное покрытие не повреждено. Услуга особенно успешно реализуется в центрах локального ремонта и локальной покраски.

На примере Volkswagen Passat CC мы покажем, насколько чисто и быстро можно удалить вмятину с помощью технологии удаления вмятин без покраски и инструмента AV-Tool.

Сначала необходимо произвести оценку и осмотр автомобиля, а также классифицировать тип вмятины:
Самый простой тип повреждения – пологие вмятины без повреждения ЛКП.
Острые вмятины случаются от соприкосновения с острым предметом. В центре такого повреждения в 40% случаев встречается скол.
Продольные вмятины (рубцы) означают, что произошел удар по касательной, падение шлагбаума или другого предмета.
Сложный тип повреждения встречается на ребре, поскольку оно отвечает за жесткость детали. Грань сложно сломать, и если она повреждена, это означает, что удар был сильным.
Объемные вмятины могут располагаться по всей плоскости и иметь все вышеперечисленные повреждения.

Теперь определяется материал, из которого сделана деталь. Это может быть сталь или алюминиевые сплавы. Стали у производителей бы­вают разные: тонкие, толстые, пластичные и менее пластичные. Алюминий выправлять сложнее, поэтому цена за работу с ним выше. Нужно также оценить состояние ЛКП и определить, не ремонтировалось ли оно раньше. Если поверхность красилась не в заводских условиях, то может произойти растрескивание или отрыв краски. Мастер предупреждает клиента о возможных рисках и, получив согласие на ремонт, приступает к оценке доступа.

Читайте также:  Как защищаться от невыплат осаго

Производится наружный и внутренний осмотр автомобиля. Это необходимо для оценки времени, которое потребуется на ремонт. Обычно небольшие локальные повреждения устра­няются за пару-тройку часов, однако обширные повреждения, например вмятины на крыше, могут занять и пару дней.

В нашем случае – гибридная вмятина острого типа с продолговатой формой на стальном капоте Volkswagen Passat CC. На это повреждение специалисты AV-Masters потратят около 2-х часов, по стоимости работа оценивается в 4 000 рублей.

Автомобиль обязательно моется и высуши­вается, после чего следует подобрать инструмент. Задача по устранению плавных и объемных вмятин лежит на клеевой системе, но при глубоких рубцах используются крючки. Наша вмятина гибридная, поэтому для ускорения процесса специалист подготовил одновременно обе системы. Клеевой системой будет выполнен рывок, который поднимет большую часть поверхности, а довести поверхность до прежнего состояния помогут крючки.

Теперь деталь разбирается, снимаются клипсы обшивки, защитные чехлы. Стоит учитывать, что выправления однотипных повреждений на различных деталях неравноценны по трудоемкости. В случае с крышей придется совершать демонтаж потолка, если невозможно будет осуществить ремонт клеевой системой. Чтобы добраться до повреждения, необходим рычаг давления с индивидуальным изгибом. Поэтому перед началом работ лучше заготовить оптимальный комплект из нескольких крючков. Делается это для того, чтобы мастеру было удобно работать в сложных и труднодоступных местах.

Например, на дверной панели вмятина может располагаться как в верхней, так и в средней или нижней частях. Поэтому специалисту потребуется несколько крючков разной длины и формы, которые работают на скручивание. Также стоит запастись крючками силового типа, подвешивающимися за специальные кольца. Они могут пригодиться в том случае, если поблизости нет усилителя для упора. Вмятины встречаются и в местах, где проходит верхний усилитель, соответственно нужна пара крючков с верхним обратным загибом. А в середине двери применяются тонкие «китовые хвосты», которые пройдут между внешним листом и усилителем. А если проводить силовую работу, то прибавится еще один крючок.

Маляру сложно с точностью определить, насколько правильно он вывел поверхность.

Обычно специа­лист делает это на глаз или на ощупь. Плавные же дефекты попросту незаметны. В случае с технологией PDR используется специальная галогенная лампа, под светом которой отлично видны все недоработки.

Читайте также:  Что делать, если сломался аккумулятор в автомобиле?

Технология основы­вается на преломлении света и тени: чтобы увидеть повреждения, необходимо специальным образом выставить свет.

При работе с повреждением мастер исполь­зует специальные методики подъема вмятины. Вмятина поднимается, и пропорционально опускается лампа. В нижнем положении источника света, установленного по плоскости так, чтобы лучи стелились по поверхности, можно увидеть места, которые приподнялись выше «горизонта». Эти верхние точки удаляются пробойником с молотком.

Для финишной проверки поверхности специа­лист использует темную полосу на лампе, которая отражаясь от ремонтируемой зоны, искажается в недоработанных местах. Отражение полосы не должно искажаться и преломляться.

В конце деталь собирается и при необходимости полируется.

Клеевая система подходит для выправления плавного пологого повреждения. Разбирать ничего не надо. Проще установить грибок, разогреть пистолет, вставить клеевой стержень, нанести клей на клипсу.

Она устанавливается точно на вмятину, после чего металл можно выравнивать при помощи минилифтера. До идеального состояния поверхность доводится пробойником с молотком.

Технология PDR при ремонте автомобиля

В крупных городах с оживлённым движением незначительные повреждения кузова вследствие лёгких столкновений – обычное дело. Для исправления полученной таким образом вмятины обычно требуется проведение, помимо прочего, покрасочных работ. При этом страдает оригинальное заводское лакокрасочное покрытие корпуса машины.

Многие автомобилисты, чтобы не портить покрытие, соглашаются длительное время ездить по улицам города на автомобиле с повреждённым кузовом. Им будет приятно узнать, что теперь у них есть возможность быстро избавиться от следов этих неприятных «поцелуев» на корпусе своей машины. При этом от вмятины не останется даже малейшего следа, а лакокрасочное покрытие ничуть не пострадает.

Технология PDR (DOL)

Paintless Dent Repair (по-русски – удаление вмятин без покраски) – это относительно новая для российского рынка услуга, предоставляемая некоторыми автосервисами. Но те, кто успел ею воспользоваться, остались весьма довольны результатом.

Этот метод был предложен ещё в далёких 50-х годах немцем Оскаром Флайге. PDR использовался заводом «Mercedes-Bens». Распространению этой технологии в те годы мешали сразу несколько факторов: секретность, дороговизна оборудования, высокая толщина металла, применяемая тогдашним автопромом для создания кузовов.

В 90-х годах прошлого века эти преграды исчезли и PDR начала распространяться по Европе и США.

При минимальных временных затратах и затратах расходных материалов эта технология даёт потрясающий эффект. Поэтому, возможно, ей суждено заменить остальные способы устранения незначительных вмятин кузова автомобиля.

Читайте также:  Чем привлекательна услуга срочного выкупа битых авто

Сущность технологии

Процесс беспокрасочного удаления вмятин заключается в том, что в технологические отверстия машины под кузов внедряются рычаги различной конфигурации. Эти рычаги, управляемые техником, оказывают на вмятину давление с внутренней стороны кузова. Также применяются дополнительные методы, которые «вытягивают» вмятины снаружи. Для этого на участок вмятины приклеивается специальный грибок. Оттягивая этот грибок, мастер выравнивает вмятину. Используемый для этого специальный клей удаляется с поверхности автомобиля, не оставляя каких-либо следов.

При выполнении этих работ не используется шпаклёвка или рихтовка. Такая технология позволяет восстановить кузов до первоначального, заводского вида, полностью удалив все следы вмятины, не прибегая к покраске повреждённого участка. Таким образом, внешний вид автомобиля восстанавливается полностью.

Технология ПДР может быть применена, чтобы восстановить геометрии частей кузова автомобиля только тогда, когда вмятина не повлекла за собой повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Это единственное условие, позволяющее совершать беспокрасочное восстановление геометрии деталей машины.

PDR за счёт использования меньшего количества расходников, чем другие технологии ремонта вмятин, является более выгодным способом с точки зрения экономии. Кроме того, на беспокрасочный ремонт уходит значительно меньше времени, чем на ремонт с покраской. Мелкая вмятина, оставленная в легкодоступном месте, может быть исправлена всего за 15 минут. Конечно, это самый лёгкий случай. Но даже самый сложный ремонт (большие по площади вмятины, труднодоступные места) по PRD технологии займёт не более 2-4 часов. Для автомобилистов это несомненный плюс – не возникает необходимости расставаться со своим транспортным средством на длительное время.

Кроме того, эта процедура требует замены части заводского покрытия. А наличие перекрашенных деталей в конструкции автомобиля значительно снижает стоимость машины при её перепродаже. Даже если получится идеально подобрать краску и состав лака, и внешне покрашенное место не будет выделяться на фоне всего кузова, существует специальный прибор, который определяет толщину лакокрасочного покрытия, который обмануть невозможно. Так что перекраска повреждённой области в любом случае будет заметна. В этом ещё один незаменимый плюс технологии PDR для автовладельца, которому потребовалось устранить вмятину.

Также технология PDR обычно не требует демонтажа деталей кузова автомобиля. Только в исключительных ситуациях (когда нет физической возможности подобраться к повреждённым элементам) возникает такая потребность. Меньшая вероятность нарушения целостности заводской сборки – ещё одно преимущество беспокрасочного удаления вмятин.

Видео о том, как убрать вмятину своими руками, используя технологию PDR:



Освещение для удаления вмятин по технологии PDR

Ну и последнее, но одно из самых важных составляющих набора для удаления вмятин без покраски – это конечно же освещение. Почему? Тут все очень просто, если Вы не видите дефект, то Вы его не чините. В настоящее время прорывом в световом направлении стал немецкий производитель фирмы Nussle, а именно шестиполосная лампа с инновационным рассеивателем и продуманным до мелочей штативом и системой управления. С надежным и профессиональным светом Вы увидите и устраните даже самый незначительный дефект.

Главным преимуществом технологии является тот факт, что вмятина удаляется без покраски детали, а значит при перепродаже никто не сможет увидеть, что у Вас была вмятина, авто не переходит в статус битой.

Второй важный момент это скорость ремонта и его стоимость. В среднем ремонт одной вмятины занимает 15-30 минут, что значительно быстрее даже локальной покраски. А стоимость ремонта в разы меньше, так как практически нет расходных материалов.

Нет рисков несовпадения цвета, подтеков и толстого слоя шпаклевки.

Не требуется специальных боксов и большого места. Достаточно одного бокса и для всего инструмента, и для ремонта.

Технология удаления вмятин без покраски – это новые возможности в кузовном ремонте с огромным количеством преимуществ как для клиентов, так и для мастеров.

Даже мастера традиционного кузовного ремонта смогут найти для себя много интересного для облегчения своего труда и ускорения работы при малярных работах.

В нашем центре мы готовы предложить Вам полный спектр услуг в области удаления вмятин без покраски.

Здесь Вы сможете подобрать достойный инструмент с самой продолжительной гарантией качества, конечно же, отремонтировать свое авто и обучится инновационной технологии. К нам едут мастера со всей России и таких городов, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону…и со всего мира: страны СНГ, Израиль, Англия, США, Канада, Эстония и многие-многие другие. А на срок всего обучения мы предоставим Вам проживание;)

Ремонт вмятин без покраски PDR | Удаление вмятин на автомобиле без покраски PDR

ChipsAway выполняет восстановительные работы с применением инновационных технологий. В общей сложности компания осуществляет свою деятельность в области кузовного ремонта более 15 лет.

Вид работЦена, руб.
Удаление вмятин без покраски по технологии Wurthот 670
Удаление вмятин без покраски по технологии PDRот 3 000
Удаление вмятины на капоте автомобиляот 3 000
Удаление вмятины на двери автомобиляот 3 000
Удаление вмятины на крыле автомобиляот 3 000
Удаление вмятины на стойке автомобиляот 3 000
Удаление вмятины на крыше автомобиляот 3 000
Удаление вмятины на крышке багажника автомобиляот 3 000
Технология Wurth — простые вмятины (овальной формы, без острых граней)
До 20 см²670
До 40 см²984
Более 40 см²1 178
Более 100 см²1 950
Технология PDR — сложные вмятины (конусовидные, с острыми гранями, на ребре детали, на стойках, капоте, крыше и крышке багажника)
PDR (надбавка)500
PDR (Class 1: до 5 см)3 000
PDR (Class 2: 6-10 см)4 000
PDR (Class 3: 11-15 см)4 500
PDR (Class 4: 15-20 см)5 000
PDR (Class 5: 21-25 см)5 500
PDR (Class 6: 26-30 см)6 000

Используемые нами методики основаны на опыте всемирно известных автопроизводителей. При выпрямлении вмятин без покраски учитываются особенности конкретных моделей, а также специфика применяемых материалов.

Как устраняются вмятины без покраски?

Повреждения появляются после дорожных аварий, неаккуратных парковок, вследствие действий злоумышленников, падения посторонних предметов. Также ремонт вмятин на кузове может потребоваться из-за досадных случайностей (удар дверцей соседней машины и тому подобное).

Дефектом считается любая деформация, изменившая конфигурацию поверхности и нарушившая однородность ее структуры.

В числе других услуг ChipsAway осуществляет беспокрасочное удаление вмятин на кузове. В работе используется инновационный метод, позволяющий восстановить изначальную поверхность. С помощью специального инструмента специалисты оказывают точечное воздействие на деформированный фрагмент, при этом соседние участки детали не затрагиваются. Использование технологии PDR (Paintless Dent Removal) для удаления вмятин на кузове требует наличия навыков, а также знаний свойств материалов и геометрии современных автомобилей.

Особым преимуществом методики является то, что демонтаж при выпрямлении вмятин не производится. Если доступ к поврежденному фрагменту с его внутренней стороны отсутствует, то вмятины устраняются с применением специальных приспособлений — клеевых адаптеров и прочих инструментов. В результате металл получает изначальную форму, а восстановленная поверхность не содержит следов повреждений.

Завершающей стадией беспокрасочного ремонта вмятин на кузове без покраски является финишная полировка. Она придает данному фрагменту блеск и устраняет даже минимальные следы восстановительных работ.

Качественное и эффективное удаление вмятин на кузове

Мы устраняем самые разные повреждения, в том числе — те, которые находятся в трудных участках (ребра жесткости, декоративно-рельефные выступы и пр.). Это решает сразу три проблемы:

  • поиск методик устранения дефектов;
  • экономия времени (обычно процесс длится не более 4 часов);
  • экономия денег. На данный вид работ установлены выгодные цены.

Дополнительные преимущества услуги — сохранность заводского лакокрасочного покрытия, бесплатная оценка повреждения, а также длительная гарантия (12 месяцев). Записаться на ремонт (удаление) вмятин без покраски можно по указанному на сайте контактному телефону в Москве.

Особенности ремонта кузова без покраски

Для восстановительных работ мы используем уникальную технологию PDR (Paintless Dent Removal). Она позволяет эффективно устранять даже достаточно глубокие вмятины без необходимости окрашивания детали. Технология основана на тщательном вытягивании кузова при особом воздействии на зону повреждения. Сделать это позволяет структурная память металла, благодаря которой участок восстанавливает первоначальную форму. При выпрямлении вмятин применяются крюки, керны и присоски.

Ремонт кузова автомобиля без покраски по технологии PDR включает такие этапы, как:

  • Подготовка поверхности. Она покрывается особым термоклеем, служащим основой для крепления пистонов.
  • Вытяжение зоны повреждения.
  • Воздействие на деформированный участок изнутри.
  • Доработка изогнутыми кернами, полностью выравнивающая поверхность.
  • Полировка.

Эта технология выпрямления позволяет существенно снизить стоимость работ и трудозатрат. Устранение вмятин, не требующее покраски, позволяет экономить время: как правило, ремонт несложных повреждений проводится всего за 30-40 минут.

Удаляем вмятины без покраски

Многие опытные автовладельцы с неприятным осадком вспоминают о кузовном ремонте, который производился у гаражных мастеров или специалистов СТО. Даже небольшая вмятина, которая может появиться от неудачного облокачивания на капот или крыло, оборачивается серьезными потерями времени и денег. Сложность ремонта по классической технологии заключается в том, что кузовщику приходится удалять старое покрытие, наносить несколько выравнивающих слоев шпатлевки, дожидаться полного высыхания, грунтовать, красить, полировать. Даже при всей быстроте выполнения работ кузовной ремонт своими руками самого незначительного дефекта может затянуться на неделю. А если от автомобиля зависит доставка детей в сад или школу, а владельцу никак не успеть вовремя на работу без транспортного средства, то эти дни превращаются в настоящий кошмар.

Сегодня многие автолюбители отдают предпочтение технологии ремонта вмятин без покраски.

Преимущества новой технологии

Уникальная технология PDR родилась в Германии еще в 70-х годах прошлого столетия. Аббревиатура PDR расшифровывается, как ремонт вмятин без последующей покраски (Paintless Dent Repair). Российские автомобилисты познакомились с инновационным кузовным ремонтом сравнительно недавно. И сразу же стали понятны все достоинства передовой методики.

  1. В первую очередь локальный кузовной ремонт выполняется в течение 1-2 часов.
  2. После реставрации кузова можно сразу отправляться в дорогу. Никаких ограничений или предосторожностей, как в случае традиционной покраски, по эксплуатации авто нет.
  3. На выправленной вмятине остается невредимой заводское покрытие. При этом не нужно думать о подборе краски и надеяться, что она не будет выделяться на кузовном элементе.
  4. Особенно большой интерес вызывает технология PDR у тех владельцев, которые планируют в ближайшем будущем избавиться от своего железного коня.
  5. Стоимость реставрации небольшого участка кузова в случае современной методики будет ниже, чем классический покрасочный способ.

Сущность технологии PDR

Как же удается специалистам восстановить повреждение за короткое время с высоким качеством обработки? Принцип выправления вмятин в теории заключается в приложении определенного давления с обратной стороны детали автомобиля. Но не так просто сделать это на практике.

  • Сначала специалисту требуется некоторое время на осмотр вмятины. Воздействие на деформированный металл приходится прилагать не только с внутренней стороны кузовного элемента, но и с внешней. При работе требуется целый набор специфических инструментов, которые имеют разную конфигурацию. Они отличаются по длине, толщине, а также оснащаются мягкими насадками, предотвращающие появление царапин при выправлении дефекта.
  • Когда нет возможности добраться до вмятины изнутри кузовной детали, применяются специальные приспособления, которые сильно приклеиваются к поврежденному участку. После этого выполняется вытягивание металла.
  • Иногда образование вмятины сопровождается появлением сколов или царапин. При незначительных повреждениях можно решить проблему при помощи восстановительной полировки. Она не только «закрашивает» небольшую царапину или скол, но и удаляет с поврежденного места лакокрасочное покрытие от другого авто.

Ограничения по применению технологии PDR

К сожалению, не во всех случаях инновационная методика способна устранить поврежденные участки кузова машины. Поэтому автомобилисту следует знать о некоторых ограничениях в применении технологии PDR.

  1. Бесперспективно пытаться выправить вмятины при сильной деформации металла. В этом случае придется делать ремонт кузова автомобиля своими руками по классической схеме.
  2. Когда сильно поврежден лакокрасочный слой, то без покраски кузовного элемента опять же не обойтись.
  3. Даже небольшие по площади вмятины не всегда можно ликвидировать по методике PDR. Если произошла глубокая и перетянутая деформация стали, то добиться идеальной ровности не получится.
  4. Проблематично выправлять вмятины на таких точках кузова, как пороги, кромки дверей, багажника и капота. Это объясняется тем, что такие места проклеиваются и провариваются, и добраться к внутренней поверхности со специальным инструментом невозможно.

Применение технологии PDR в гаражных условиях

Малярно-кузовной ремонт автомобиля требует от мастера не только особых умений, но и набора дорогостоящих приборов и приспособлений. Поэтому автовладельцы пытаются освоить методику борьбы с вмятинами без последующей покраски.

Но только на первый взгляд выправление вмятины кажется простым делом. Качественно сделать такую работу в домашних условиях достаточно сложно по нескольким причинам.

  1. Во-первых, для ремонта требуется обширный арсенал приспособлений разных размеров и конфигурации.
  2. Во-вторых, необходимо вовремя почувствовать оптимальное усилие, которое требуется приложить к каждой конкретной вмятине.
  3. И, наконец, если на данном участке проводился кузовной ремонт с применением шпатлевки, то может произойти растрескивание выравнивающего слоя, что потребует традиционного восстановления элемента с покраской.

Однако даже опытные мастера начинали с ошибок, осваивая новую методику. И начинать процесс исправления вмятин лучше всего с выброшенных кузовных элементов. На практике удастся правильно подбирать рычаг, научиться рассчитывать прилагаемую силу, нажимать в точно выбранные точки.

Немало есть умельцев, которые пытаются устранить подобные дефекты кузова, используя сжатый воздух, промышленный фен или сухой лед. Однако эти способы достаточно проблематично контролировать, поэтому термальные перепады рекомендуется использовать, если вмятина находится на закруглении, рядом с декоративной линией или в районе усилителя. Но даже после выравнивания небольших «зайчиков» приходится дорабатывать поверхность до идеального состояния при помощи других инструментов.

Появление технологии PDR дало возможность автомобилистам выбирать способ реставрации поврежденного кузова. При устранении небольших повреждений новая методика позволит сэкономить деньги и особенно время на ремонтные работы. Но только опытные специалисты могут с точностью определить возможность выправления вмятины без последующей покраски кузовной детали.

Если вам понравилась статья расскажите друзьям, нажав на одну из кнопок ниже.

Ссылка на основную публикацию