Зачем нужны ступичные колпаки и в чем заключаются их функции - Moto40.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Зачем нужны ступичные колпаки и в чем заключаются их функции

Что такое ступицы колеса

Ступица – сердцевина во вращающемся механизме, с отверстием для посадки на вал/ось. Служит основной деталью колеса и подвески, предназначена для фиксации и установки колеса, а также всех его компонентов. Обеспечивает доступ к другим деталям в случае поломки, кроме тех ситуаций, когда выходит из строя тормозной барабан, диск или подшипник.

Классификация ступиц

Для ведущих управляемых и неуправляемых колес. Для неуправляемых: деталь устанавливается на ведущих осях легковых/грузовых автомобилях, в том числе и спецтехнике, но только с задним приводом. Для управляемых: ступица размещается на переднем мосту автотранспортных средств с передним приводом, оптимальна также и для полноприводных автомобилей.
Для ведомых управляемых и неуправляемых колес. Для управляемых колес: крепится на передних колесах, но для машин с задним приводом. Для неуправляемых: установка ступицы предусмотрена на задние колеса, но с передним приводом.

Функции и задачи ступиц

Ступица, как часть подшипника, обеспечивает колёсам автомобиля полноценное вращение. Все ступицы передают крутящий момент колесу, удерживают тормозную систему авто, крепят колесо к подвеске, вращают его вокруг оси. За счёт этого автомобиль осуществляет свою главную функцию – едет.
В передних и задних колёсах детали подшипника выполняют немного разные функции.
Основные задачи ступиц передних колёс – соединение диска с поворотным механизмом, торможение и движение автомобиля в целом, если он переднеприводный. Дело в том, что в этом случае именно через эту запчасть происходит вращение колеса. В заднеприводных автомобилях важными являются не только передние, но и задние ступицы. Они обеспечивают крутящий момент, ответственные за тормозной путь машины, оснащены датчиками движения и скорости (в современных иномарках).

Для чего нужна ступица колеса

  1. • передача крутящего момента колесу;
  2. • удержание узлов на полуоси;
  3. • обеспечение вращения колеса;
  4. • удержание барабана и тормозного диска;
  5. • фиксация диска колеса.

Конструкционные особенности

Конструкция ступицы состоит из обода со шпильками или отверстиями – они нужны для крепежа колеса. Во внутренней части изделия есть специальное посадочное место для подшипника. В запчасти есть также отверстие, чтобы установить полуось. А в дорогих современных авто можно также увидеть «гнездо» – это посадочное место для датчика АБС. Конструкция подшипника может отличаться: бывают конусообразные и роликовые. Бывают ещё шариковые, но их сейчас использовать не рекомендуют.

Чертеж ступицы

Назначение

Функциональные особенности детали в первую очередь сказываются на работе тормозного и рулевого управления. Благодаря работе ступицы осуществляется вращения колеса вокруг оси, при этом подвеска закреплена и надежно удерживается на посадочном месте.

Особенности крепления

Ступица крепится к подшипнику или двум, благодаря чему имеет возможность вращаться и передавать это вращение колесу. Металлическую запчасть прикрепляют шайбой или несколькими гайками. Само изделие устанавливают на край коленвала с помощью подшипника. Сейчас обычно ступицы крепят к роликовым или конусным подшипникам. Изделие для крепления колеса изготавливают из высокопрочного металла в виде цельнолитой болванки. Заготовку потом мастер обрабатывает на станке до готовой запчасти.

Для каких видов спецтехники применяется

  1. • строительной: бетономешалки, автокраны и экскаваторы;
  2. • подъемной: автовышки, краны-манипуляторы, погрузчики;
  3. • коммунальной: снегоуборочные машины;
  4. • сельскохозяйственной: уборочные машины;
  5. • дорожной: бетоноукладчики и асфальтоукладчики, а также катки.

Стандартные характеристики и размеры

Подшипниковые детали для крепления колёс изготавливают разного размера. Речь идёт о диаметре ступицы. Размерные характеристики запчасти всегда будут зависеть от марки автомобиля и размера колёсных дисков. Производители придерживаются правила: цилиндр металлического изделия должен всегда совпадать с размером колеса автомобиля. Определением этих параметров занимается специальная система – DLA. Дело в том, что большие колёса на ступицах маленького диаметра будут болтаться. Иногда для колёсных дисков большого диаметра, под которые не подходит стандартная ступица, устанавливают дополнительное переходное кольцо.

Причины поломки и замена ступицы

Из-за поломанной ступицы может барахлить тормозная система. Если вовремя обнаружить и устранить поломку детали, можно избежать серьёзных аварий и трат на более сложный ремонт. Причинами поломки детали подшипника могут стать: агрессивная и неаккуратная езда, «дрифтование», протирание брюхом автомобиля гравия, песка или грязевой жижи на дорогах, регулярное попадание колёсами в ямы и на кочки, перегруз. В некоторых случаях, запчасть может выйти из строя из-за изначального брака при сборке на заводе. Среди основных признаков выхода из строя запчасти – слабые толчки, неприятный звук, ощущение вибрации кузова, укачивание.

Определить поломку ступицы поможет стук и слух

– Первый способ – постучать о колесо ногой. От лёгких ударов шины не должны ни шататься, ни люфтовать. Если же ощутили шатание или заметили зазор между запчастями при постукивании, то это сигнал о поломке.

– Другой вариант – прислушаться во время езды. Если из-под колёс доносится неприятный режущий звук или любой другой посторонний шорох – деталь колеса следует немедленно заменить.

На передних и задних колёсах неисправность запчасти определяют по-разному.
На передних шинах это сделать проще. Нужно разогнать автомобиль до скорости 60 км/час и выше и повилять по дороге в разные стороны. Если поломался левый подшипник, то звук будет усиливаться на левом повороте, а если правый – соответственно при повороте вправо.
Неисправные ступицы на задних колёсах ведут себя иначе. Определить, какая поломалась – трудно. Бывает, что неприятный звук доносится справа, но сломана левая запчасть. Опытные автомобилисты советуют приподнять корму авто, после чего покрутить колесо в разные стороны. Одно и другое. Там, где услышите хруст, посторонний звук или обнаружите люфт – нужен ремонт либо замена детали.

Подшипники ступицы

Данная деталь представляет собой подшипник качения, состоящий из внутренних/наружных колец и сепаратора. Какие виды выделяют:

  1. • упорные;
  2. • радиальные;
  3. • упорно-радиальные;
  4. • радиально-упорные.

Как выбрать колпаки на колеса

Придать своему автомобилю индивидуальности, стать заметнее в потоке машин хочется каждому автовладельцу. Один из самых простых и доступных способов – установить на колеса автомобильные колпаки.

Для чего нужны колпаки на колеса

Колпаки на колеса – это элемент декора, улучшающий внешний облик машины. Впрочем, выполнением одной лишь декоративной функции колпаки не ограничиваются.

Бестселлеры

Это устройство для автомобиля имеет и защитную функцию, пусть и небольшую. Колпак не позволяет гравию и щебню, разлетающемуся в разные стороны, негативно воздействовать на колесные диски. Колпаки оказывают некоторое сопротивление попаданию грязи в тормозные колодки, что увеличивает срок службы тормозов.

Еще одна положительная функция колпаков на колеса – защита дисков от боковых ударов. Колпак крепится над диском и при наезде на бордюр лопнет колпак, диск же останется целым.

Специалисты выделяют следующие преимущества колпаков для автомобильных колес:

  • Хорошее украшение для авто.
  • Защита дисков от грязи.
  • Защита от камней, вылетающих из-под колес.
  • Противодействие боковым ударам, защита диска от разлома при наезде на большой камень.
  • Относительно небольшая цена.

Разновидности автомобильных колпаков на колеса

Как правило, колпаки различают по размеру:

Производители выпускают множество разновидностей автомобильных колпаков, которые различаются по специфическим признакам в зависимости от конструкции, формы, материала изготовления:

  • Колпаки открытые и закрытые.
  • Колпаки из пластика или металла.
  • Выпуклые, плоские колпаки.
  • Хромированные колпаки.
  • Колпаки цветные и декоративные.
  • Колпаки на болтах, хомутах, петлях или на защелках.
  • Колпаки с отверстиями под гайки

Наибольшей популярностью пользуются пластиковые колпаки на колеса. Несколько лет назад в США в самом большом ходу были колпаки из металла. Металлические аксессуары изредка встречаются и сейчас.

Производители открытых колпаков делают в них большие вентиляционные отверстия. Колпаки этой разновидности прекрасно вентилируют тормозные колодки. Открытые колпаки считаются идеальным вариантом для дисков черного цвета. Если диски покрыты ржавчиной, сколами – колпаки не скроют эти недостатки.

Еще одна разновидность – колпаки закрытого типа. В этих аксессуарах отверстия для вентиляции имеют незначительный размер или полностью отсутствуют. Закрытые колпаки – прекрасная защита от пыли, грязевых разводов, но обеспечить хороший уровень вентиляции тормозной колодки они не способны. Колпаки полностью прикрывают диск, скрывая сколы и ржавчину. Благодаря плавным линиям и отсутствию острых углов очистить колпаки от грязи не составляет труда.

Колпаки на колеса могут иметь самую разную форму. Бывают модели с идеально ровной поверхностью, плотно прилегающей к диску. Ровные колпаки удобны при парковке: плотно прилегающий к диску колпак труднее повредить при касании бордюра. Внешность автомобиля эти колпаки изменят незначительно.

Улучшат стиль автомобиля выпуклые колпаки, но касание бордюра при парковке приведет к разрушению аксессуара.

У каждой разновидности автомобильных колесных колпаков есть свои плюсы и минусы, влияющие на предпочтения покупателей.

Как правильно выбирать колесные колпаки

Выбор колпаков на колеса – не самый простой процесс. Сначала выясняем размер колес автомобиля. На колеса размером в 14 дюймов устанавливают колпаки с маркировкой «R14».

Читайте также:  Преимущества и недостатки ламп накаливания премиум

При выборе учитываются и особенности конструкции дисков и колес. Если черные диски не имеют видимых дефектов, приобретаем открытые колпаки с любым узором: выбор узоров огромный. На спортивных автомобилях будут великолепно смотреться открытые колпаки агрессивного дизайна. На стандартные седаны следует ставить классические колпаки.

Для светлых или дефектных дисков подойдут колпаки закрытого типа.

При выборе непременно учитывается материал, из которого выполнен колпак. Если пластик очень жесткий – это еще не означает, что он хороший. Твердый пластик очень хрупок и разлетается от удара вылетевшего из-под колеса камня. Слишком мягкий пластик – тоже не выход: рано или поздно колпак слетит с колеса в дороге. Идеальный вариант – колесные колпаки из среднего по жесткости пластика. Определяют плотность материала, немного сгибая прижимную лапку колпака. Если лапка гнется легко – материл слишком мягкий, если трудно – слишком жесткий.

Наилучшая форма колпака – выпуклая. Такие аксессуары хорошо смотрятся и редко повреждаются о бордюры.

При покупке колпаков с креплением на болтах требуется проверка совпадения отверстий в колпаке и диске.

Для правильного выбора учитываются следующие моменты:

  1. Ориентируемся на свои эстетические предпочтения.
  2. По размеру колпак должен совпадать с диаметром диска, определяемым в дюймах. Эту информацию легко найти в маркировке шины. Самыми востребованными являются размеры от R12 до R16. Все отверстия для крепления на колпаках должны совпадать с отверстиями на диске.
  3. Самым надежным видом крепления является болтовое, но оно же наименее удобное для установки и снятия. Крепление с использованием защелок – это возможность быстро снять или установить крышки. Чтобы колпак держался надежно, защелок должно быть не меньше шести. Для страховки покупаем специальные держатели, обода и петли.
  4. Срок службы колпака зависит от материала его изготовления. Пластик отлично справляется с механическим и химическим воздействием, не боится высоких температур. Лучшими считаются колпаки из пластика, произведенного в ФРГ и Польше. Вполне надежны и колпаки из тайваньского и южнокорейского пластика.
  5. Выпуклые колпаки смотрятся весьма интересно, но их надежность ниже, чем у плоских.

Как правильно устанавливать и снимать колесные колпаки

Купив колпаки, приступаем к их монтажу. Модели с болтовым креплением установить труднее. Каждое колесо поднимаем домкратом, выкручиваем болты, прижимаем колпаки к диску и закручиваем болты обратно.

Колпаки на прижимных лапках устанавливаются значительно проще. Диски очищаем от грязи, насухо вытираем. Выступ на проволочном ободе колпака располагаем напротив «соска» на скате диска. Колпак удерживаем посредине диска и несильными ударами по окружности насаживаем на диск. Между диском и колпаком не должно быть зазора. Усиливаем крепление с помощью пластикового хомута. Хомут не даст колпаку слететь диска, если главное крепление ослабнет.

Снять с колеса колпак на прижимных лапках сможет даже непрофессионал. Просто хватаемся за отверстия для вентиляции и дергаем.

Колпаки на колеса: как выбрать и закрепить

Сегодня почти на все новые автомобили устанавливаются литые диски. Обусловлено это, в первую очередь, технологическим прогрессом. Доступность и удешевление их производства сделали свое дело: если ещё лет 10 назад литые диски считались едва ли не элементом тюнинга автомобиля, то сегодня это обыденность. Тем не менее, простые штампованные диски все еще не теряют своей актуальности. А для защиты лакокрасочного покрытия штампованных дисков и деталей ступицы широко применяются колпаки. О том, как правильно выбрать колпаки на колеса, читайте в материале статьи.

Содержание:

Почему колпаки на колеса до сих пор пользуются спросом

Как ни странно, но самые простые штампованные диски используются, и при этом используются довольно широко. Это обусловлено в первую очередь тем, что, автовладельцы часто держат два комплекта колес. Один — на литых дисках: эти колеса используются в теплое время года и при эксплуатации автомобиля в городских условиях. Второй комплект — на штампованных дисках: он устанавливается на зимний период, или когда поездка подразумевает длительную эксплуатацию автомобиля в неблагоприятных дорожных условиях.

Штампованные диски покрываются обычным лакокрасочным покрытием, что подразумевает быстрое разрушение этого покрытия и потерю внешнего вида. Именно для защиты «штамповки» и применяются колпаки. Поэтому перед автовладельцами чаще стоит вопрос о том, как выбрать колпаки на колёса, нежели зчем их необходимо использовать.

Объясним, почему колпаки — однозначно, рациональное и полезное приобретение:

  1. Концепция штампованных дисков подразумевает применения дешевого лакокрасочного материала. Ведь основная идея — приемлемая функциональность по самой низкой цене. Поэтому в условиях российских дорог, где наличие песка и солей в зимнее время является нормой, а также при эксплуатации автомобиля по бездорожью внешний вид штампованных дисков довольно быстро теряется. Помимо этого, поврежденное лакокрасочное покрытие приводит к появлению коррозии. Колпаки же с большой эффективностью защищают колеса от воздействия агрессивных факторов окружающей среды.
  2. Помимо воздействия на сам диск, влага, соли и пыль могут проникать в детали ступицы. Часто крышка ступичной гайки прилегает неплотно, и под нее в ступичный подшипник постепенно проникает вода и мелкие абразивные частицы. Кроме того, влага попадает в резьбовое соединение колесных болтов и гаек, что в последующем может вылиться в проблемы с демонтажем колес.

Таким образом, колпаки при своей относительно небольшой стоимости не только защищают диски, но и снижают воздействие разрушающих факторов на детали ступицы.

Как выбрать колпаки на колеса по форме и размеру

Основным критерием выбора колпаков на колеса является размер диска. Если автовладельцу по причине неизвестен этот параметр, то найти его всегда можно на резине: числовое обозначение после буквы R на боковой стороне шины и есть радиус диска. Например, надпись R14 обозначает, что на автомобиле установлены диски радиусом 14 см. Исходя из этих данных и подбирается размер колпака.

Вторым немаловажным фактором является форма детали. При выборе формы есть только один фактор, который может влиять на возможность установки колпаков на колеса — это вид колесных болтов или гаек. Иногда на автомобили устанавливаются такие крепежные детали как, например, , которые имеют нестандартный профиль под ключ, или фасонные болты с элементами дизайна, выходящими за стандартные размеры. В этом случае плоские колпаки могут не подойти: понадобится модель с выпуклой поверхностью.

Немаловажное значение имеет наличие отверстий в колпаках. Если колпаки сделаны глухими, то это увеличит защищенность диска от пыли и влаги. Но, с другой стороны, в таком случае частично ухудшится вентиляция тормозных дисков или барабанов. Противоположный эффект будет у дисков с большим количеством фасонных отверстий.

Способ крепления и дизайн колпаков

Почти все колпаки крепятся несколькими пластиковыми скобами, которые подпружинены стальным кольцом. При выборе колпаков стоит обращать внимание на количество скоб и целостность кольца. Количество скоб должно быть не менее 8 штук: это обеспечит относительно надежное закрепление колпака на диске. Пружинное кольцо должно быть круглым, без изгибов и прочих деформаций. Если кольцо деформировано, то колпак будет закреплен ненадежно.

Некоторые колпаки крепятся непосредственно колесными болтами.
Это малораспространенная, но, пожалуй, самая надежная конструкция.

Для дополнительной фиксации часто применяются пластиковые одноразовые хомуты: такое крепление дает гарантию, что колпак останется на своем месте вне зависимости от условий эксплуатации. Основной недостаток использования пластиковых хомутов — их одноразовость. Например, если в дороге случится прокол колеса и понадобится его замена, то хомуты придется срезать. Поэтому необходимо иметь при себе несколько запасных хомутов. Также для безопасной замены колеса в дороге нужно знать, как работает винтовой домкрат и как им правильно пользоваться.

Выбор дизайна колпаков — дело субъективное. Поэтом дадим лишь несколько общих советов:

  1. Колпаки, выполненные «под хром», относительно недолговечны и быстро теряют свой внешний вид. Но если необходимость обновлять колпаки раз в 2–3 года деградировавшего хромового покрытия вас не пугает, тогда этот вариант вполне приемлем.
  2. Большое количество разнообразных дизайнерских узоров с хрупкими элементами снижает общую прочность колпака. Такой колпак можно повредить уже в процессе снятия или установки, не говоря о внешних воздействиях на него при движении по плохой дороге.
  3. Колпаки, раскрашенные в яркие тона, могут вызвать дисбаланс общего вида автомобиля.

Но в целом стоит руководствоваться лишь личными предпочтениями, так как колпак — это скорее элемент дизайна, в котором нет строгих правил.

В нашем магазине всегда есть в наличии огромный выбор колпаков самых разнообразных моделей под все известные размеры колес! Для оформления заказа оставьте заявку на нашем сайте или позвоните по номеру .

Колпаки на колеса. На что обратить внимание при выборе.

Одними из наиболее популярных аксессуаров для автомобилей являются колпаки на колесах, ведь такая незначительная, на первый взгляд, деталь достаточно сильно меняет внешний вид авто, правда, не все автовладельцы могут правильно их подобрать, а некоторые даже не представляют, что это такое и зачем вообще они нужны, но это относится в основном к новичкам.

Читайте также:  Полезные рекомендации по ремонту стартера в автомобиле

О том, что же такое колпаки на диски, как их правильно подобрать и на что обращать внимание при их выборе, мы и поговорим ниже. Итак.

Автомобильные колпаки для колес – это не просто современное декоративное украшение, это стиль, ваш индивидуальный стиль, и самое главное, что это еще и защита вашей машины. Причем защищать ваше авто качественные и правильно подобранные колпаки будут на протяжении всего времени их эксплуатации. Они позволяют придать уникальность и привлекательность дискам, и в тоже время защищают колеса, а именно, тормозную систему от такой напасти, как: пыль, грязь, камни, мусор, снег и лед, благодаря чему, срок службы этих деталей увеличивается.

Таким образом, польза от установки данных аксессуаров, как говорится, на лицо. Что же нужно знать о выборе колпаков, чтобы покупка радовала, а не вызывала раздражение?

Оригинал, не оригинал?

Бывает так, что автопроизводители устанавливают свои оригинальные колпаки на диски. С одной стороны, это хорошо т.к. данная деталь правильно подобрана по размеру, что позволяет автовладельцу не тратить свое время на поиск и подборку наиболее подходящих элементов красоты. Но с другой стороны, у потребителя не остается совершенно никакого выбора по отношению формы, цвета, материала изделия, при всем этом, цена оригинальных колпаков на порядок выше других вариаций.

Рынок автомобильных аксессуаров достаточно разнообразен, несмотря на это, правильно подобрать колпаки не такая уж и простая задача для автомобилиста, ведь важно не просто выбрать цвет и дизайн, надо еще знать точный размер детали и правильно установить, учитывая материал элемента.

Размер имеет значение

Размер – это первое, что должен учитывать владелец авто при выборе колпаков на штампованные диски. При отсутствии данной информации покупка таких аксессуаров будет невозможна т.к. нет никакой гарантии, что они «встанут» на место. Если ошибиться с размером, автовладельца ждут такие неприятности, как сложность установки или выпадение детали при движении автомобиля, в любом случае деньги вылетят на «ветер» и придется покупать новые детали подходящего размера, поэтому при выборе размера необходимо быть достаточно внимательными.

Но как его правильно определить? Все очень просто – размер указан на бортике покрышки, а именно, третья цифра – это и есть размер колеса (он равен размеру колпака), указанный в дюймах.

Выбор материала

Следующей не менее важной характеристикой колпаков является материал. Большую часть деталей производят из износостойкого достаточно прочного пластика. Однако, он может быть разным по своим физическим свойствам.

Например, одни колпаки изготавливают из более мягкого, эластичного материала, который обладает повышенной степенью вязкости и эластичности, что делает детали устойчивыми к ударам, деформациям даже в морозы.

А другие – из жесткого пластика, достаточно прочного на первый взгляд, но не предназначенного для эксплуатации в холодное время года т.к. колпак может расколоться даже от слабого удара.

Конечно же, первые считаются более надежными и подходящими для городских условий вождения т.к. достаточно эффективно в сравнении со вторым вариантом материала смогут защитить диски от ударов при совершении различных маневров.

У некоторых производителей можно найти «хромированные» пластиковые колпаки, но это всего лишь элемент декора и презентабельного вида. Надо понимать, что это никак не влияет на первоначальные эксплуатационные характеристики и качество товара.

Еще производят колпаки из металла, они более надежны и долговечны, в сравнении с пластиком, но и у них есть свои «но»: ограничение изящных форм из-за особенностей металла и коррозия, портящая внешний вид.

Резиновые колпаки на колеса тоже не новинка, они хорошо себя зарекомендовали в плане установки и ударопрочности, они не вылетают при проезде кочек, не трескаются и визуально корректируют реальные размеры дисков, желая их схожими с низкопрофильной резиной. Правда, встретить такой вариант колпаков – редкость.

Фиксация и жесткость крепежа

Еще одна характеристика колпаков – их фиксация на диске. Существует всего два варианта крепления: защелки и соединение болтами.

Болты более надежны, но для такой установки колпаков требуется много времени. Поэтому большим спросом пользуются аксессуары, крепление которых производится на защелки, они проще и удобнее в монтаже, но надо обращать внимание на количество защелок, их должно быть не меньше шести штук на каждый колпак, при этом функционирующие пружины должны иметь оптимальную жесткость. Жесткие пружины не позволят быстро установить/снять аксессуар, а слабые не будут должным образом держать, что чревато их потерей.

Типы и формы

Колпаки для автомобилей на рынке представлены двух видов: выпуклые (или дутые) и плоские. Первые имеют привлекательный внешний вид, но чувствительны к различным повреждениям. Вторые более долговечны, практичны и износостойки, также такие детали будут исправно защищать колеса в течение нескольких сезонов.

Теперь разберем типы колпаков: они могут быть открытыми или закрытыми. Отличие первых от вторых в количестве и размере вентиляционных проемов, кстати, закрытые могут их вовсе не иметь, что позволяет им в большей степени защищать диски от грязи, снега и пр., минусом же является минимальная вентиляция, что плохо отражается на охлаждении системы торможения.

Дополнительное удобство

Дополнительным удобством своих автовладельцев обеспечат колпаки, имеющие паз под золотник, с помощью которого проводится проверка внутреннего давления в шинах и накачка колес. В случае отсутствия данного паза водителя ждет частый демонтаж колпаков.

И последнее: приобретать аксессуары необходимо в специализированных проверенных магазинах и поставщиков, только это может гарантировать вам качество приобретенного товара.

Типы, достоинства и недостатки автомобильных колпаков на колеса

Любой автомобилист старается сделать собственный автомобиль хоть мало личным и выделяющимся из неспециализированного потока. Вариантов придания индивидуальности автомобилю предостаточно, но самым, пожалуй, несложным легким есть установка на колеса колпаков.

Так смотрятся колпаки открытого типа на колесах

  • 1 Колпаки на колеса — какая от них польза?
  • 2 Автомобильные колпаки на колеса. Их особенности
  • 2.0.1 Видео: Самые сексуальные колеса в мире!
  • 3 Как выбрать колесные колпаки
  • 3.0.1 Видео: Колпаки на колеса установка
  • 4 снятие и Установка колпаков с колес
  • 4.0.1 Видео: Колпаки на колёса инструкция по установке

    Колпаки на колеса — какая от них польза?

    Автомобильные колпаки на колеса являются декоративным автоаксессуаром, предназначенным, в первую очередь, для улучшения внешнего вида автомобиля.

    Кроме декоративной функции эти автоаксессуары делают маленькую предохранительную функцию. Они защищают колесные диски от действия на них элементов дорожного покрытия (щебень, гравий). Кроме этого колпаки частично предотвращают попадание на тормозные диски песка и пыли, что положительно отражается на длительности работы тормозных колодок.

    Еще одной защитной функцией автомобильных колпаков на колесах есть то, что они находятся поверх диска, и при вероятном боковом ударе по колесу при столкновении, например, с бордюром, значительно чаще повредится сам колпак, а диск останется невредимым.

    Исходя из этого, необходимо отметить последовательность хороших качеств автомобильных колпаков на колеса:

    • Колпаки хорошо украшают автомобиль снаружи;
    • Они не позволяют попадать на диски и оседать на них пыли и грязи;
    • Колпаки защищают диски от действия отлетающих из-под колес камней;
    • Они первыми принимают на себя боковой удар по колесам, защищая сам диск от повреждения;
    • Автомобильные колпаки имеют относительно маленькую цена.

    Автомобильные колпаки на колеса. Их особенности

    Все предлагаемые на рынке колпаки возможно классифицировать по следующим показателям:

    Железные колпаки закрытого типа на колесах

    • По конструкции они делятся на колпаки открытого и закрытого типа;
    • По используемому материалу различают железные и пластиковые колпаки;
    • По форме профиля производятся плоские и выпуклые колпаки;
    • По внешнему оформлению различают хромированные, цветные и декоративные колпачки;
    • По типу крепления они смогут быть на защёлках либо на болтах, и может использоваться дополнительное крепление в виде хомутов либо петель.

    на данный момент самыми распространенными являются автомобильные колпаки на колеса, выполненные из пластика. Раньше же популярными, в особенности в Соединенных Штатах, являлись колпаки, сделанные из металла. Они и по сей день видятся, но существенно реже.

    Открытые колпаки владеют большими по размерам вентиляционными отверстиями. Такие колпаки снабжают хорошую вентиляцию тормозных колодок. Они превосходно подходят для колесных дисков, выкрашенных в черный цвет.

    Но в случае если на дисках имеются какие-либо недостатки либо очаги коррозии, то такие колпаки их скрыть не смогут.

    Видео: Самые сексуальные колеса в мире!

    Колпаки закрытого типа производятся или без вентиляционных отверстий, или же с ними, но они маленьких размеров. Такие колпаки прекрасно защищают колеса от налета грязи, но не всегда обеспечивают должную вентиляцию тормозных колодок. Кроме того, эти колпаки всецело скрывают недостатки дисков.

    Читайте также:  Проставки для литых дисков

    Их комфортно мыть, потому, что они в большинстве случаев имеют плавные линии, без острых углов, в каковые может забиваться грязь.

    Кроме этого колесные колпаки различаются по форме. Одни имеют ровную внешнюю поверхность. Такие колпаки прилегают к диску, фактически не выступают в бок. Это прекрасно, потому, что при парковке возможно не волноваться, что возможно повредить колпак при вероятном касании колеса к бордюру.

    Но эти колпаки не придадут большого эстетичного вида автомобилю.

    Еще видятся колпаки с выпуклой внешней поверхностью. Они придают больше стильного вида автомобилю, но при неудачной парковке, с касанием боковой части колеса к бордюру, вероятно повреждение колпака.

    Любой тип колпаков на колёса имеет недостатки и свои преимущества, каковые влияют на выбор потребителя. Ниже приведены хорошие и отрицательные стороны выбора по каждому типу колпаков:

    1. Колпаки открытого типа
    • снабжают охлаждение и эффективную вентиляцию тормозных дисков, предотвращая их перегрев;
    • громадное разнообразие стилистических решений и конструктивного исполнения.
    • не защищают диски от попадания жидкости, пыли и небольших посторонних предметов;
    • не хорошо маскируют внешние повреждения на дисках, заметные визуально.
    2. Колпаки закрытого типа
    • высокая защищённость дисков от попадания воды, других частиц и грязи, вызывающих преждевременный износ и коррозию;
    • всецело скрывает от посторонних взоров имеющиеся недостатки на поверхности колёсных дисков;
    • скоро и легко моются и чистятся.
    • отвод и плохая вентиляция выделяемого тепла от тормозных дисков, что угрожает их перегревом при интенсивном применении тормозов.
    3. Колпаки железные
    • защита и высокая прочность от механических ударов;
    • надёжное болтовое крепление;
    • громадный вес;
    • подверженность коррозии;
    • потеря и деформация формы при сильном механическом действии;
    • большая цена.
    4. Колпаки пластиковые
    • большая прочность;
    • восстановление и упругость формы по окончании механического действия;
    • устойчивость к коррозии;
    • простота изготовления и небольшой вес;
    • низкая цена.
    • маленький срок работы.
    5. Колпаки хромированные
    • эстетически выглядят красиво и празднично;
    • покрытие «под хром» через непродолжительное время начинает облазить.
    6. Колпаки цветные
    • возможность выбрать под цвет кузова либо контрастный ему цвет;
    • колпаки «под серебро» выглядят эффектно и солидно.
    • нужно обслуживание и бережное отношение.
    7. Колпаки декоративные
    • возможность претворения в судьбу личных запросов, нанесения уникальных картинок и знаков, выделяющих автомобиль;
    • возможность применения подвижных щелевых дисков на колпаках, создающих необыкновенный стробоскопический эффект при вращении и завлекающих внимание прохожих.
    • довольно большая цена.

    Как выбрать колесные колпаки

    Выбрать колпаки для собственного автомобиля относительно не сложно. Для начала необходимо знать, какая размерность колес у авто. В случае если на авто установлены, например, 14-дюймовые колеса, то и колпаки необходимо выбирать с обозначением R14.

    После этого направляться подобрать колпаки по конструктивным изюминкам. В случае если у авто диски без недостатков, прекрасно выкрашены в черный цвет и краска не повреждена, возможно выбирать открытые колпаки. К тому же, у открытых колпаков больший выбор узоров. Открытые колпаки, с агрессивным дизайном прекрасно подойдут авто, оформленных в спортивном стиле.

    Для простых седанов лучше подбирать колпаки с плавными линиями.

    Видео: Колпаки на колеса установка

    В случае если же диски выкрашены не в черный цвет либо же у них имеются недостатки, то лучше выбирать среди закрытых колпаков.

    Важно выделить при выборе колпаков внимание на материал изготовления колпаков. Очень сильно жёсткий пластик будет весьма хрупким а также несильный удар отлетевшего щебня может его повредить впредь до разрушения. Но не следует выбирать и колпаки из очень сильно мягкого пластика. Возможность слета для того чтобы колпака с диска на ходу весьма громадна, потому, что, при, в то время, когда используется не болтовой способ крепления, крепежные лапки не будут владеть должной упругостью. Исходя из этого лучше выбирать колпаки со средней твердостью пластика. Проверить, из какого именно пластика выполнен колпак, возможно методом маленького действия рукой на одну из прижимных лапок.

    Пробуя мало отогнуть одну из лапок, возможно легко понять, из какого именно пластика сделан колпак – жёсткого либо мягкого.

    Потом направляться выбрать колпаки по форме. Нужно подбирать колпаки, имеющие маленькую выпуклую форму. Они и смотреться будут лучше, и повредить их, при касании к бордюру, будет сложнее, потому, что в бок они будут выступать минимально.

    В случае если выбор пал на колпаки с болтовым креплением – направляться проверить на автомобиле соосность отверстий в колпаке с отверстиями в диске.

    Дабы сделать верный выбор при покупке колпаков на колёса направляться обращать внимание на следующие пункты:

    1. Выбирайте изделие, которое соответствует вашим эстетическим вкусам.
    2. Размер колпака обязан соответствовать диаметру диска. Он определяется в дюймах и его значение отображается на маркировке шины. самые популярные и ходовые размеры – это R12-R16. Принципиально важно, дабы элементы крепления и технологические отверстия совпадали с соответствующими подробностями на диске.
    3. От вида крепления зависит его надёжность. Более надёжным есть болтовое соединение. Но оно требует большего времени на снятие и установку. Крепление на защёлках разрешает скоро и легко монтировать и демонтировать крышку. Но для её надёжного крепления к колесу требуется наличие по периметру колпака как минимум шести элементов крепления. Чем больше защёлок, тем надёжнее будет крепление. Для пущей уверенности возможно купить дополнительные кронштейны, хомуты и петли, предлагаемые продавцом аксессуаров. Жёсткость фиксирующих обода и пружин должна быть достаточной для обеспечения надёжного удержания фиксаторов в закрытом положении.
    4. От материала, из которого изготовлена защитная крышка, зависит её срок и долговечность работы. Он обязан выдерживать механическое, температурное и химическое действие внешних условий. Наивысшим качеством отличаются колпаки, произведённые из германского либо польского пластика. Следующие позиции в рейтинге занимают изделия, изготовленные в Тайване и Южной Корее. Они имеют хорошие показатели по износостойкости и устойчивости к агрессивным средам.
    5. Необходимо иметь в виду, что выпуклые (дутые) колпаки выглядят более уникально и эффектнее, чем плоские крышки, но изнашиваются значительно раньше их.

    снятие и Установка колпаков с колес

    По окончании приобретения колпаков возможно приступать к их установке на колеса. Колпаки, у которых используется болтовое крепление, установить будет сложнее. Потому, что придется каждое из колес поддомкрачивать, откручивать колесные болты, по окончании чего прижимать колпаки к диску, устанавливать на место болты и затягивать их.

    Последовательность установки автомобильных колпаков на колеса

    Снять такие колпаки также технологически сложнее, потому, что операция по снятию производится в обратной последовательности операции установки.

    Намного проще установить колпаки, у которых употребляются прижимные лапки. Перед установкой таких колпаков, диск направляться очистить от пыли. У проволочного обода колпака постоянно имеется маленькой технологический изгиб для соска ската. При установке принципиально важно проследить, дабы выступ был совершенно верно против соска.

    Потом колпак центрируется на диске и легкими ударами по всей окружности, возможно кулаком, колпак садится на диск. Принципиально важно проследить, дабы колпак всецело сел на диск, зазоров между ними быть не должно. Дополнительно возможно закрепить колпак к диску, применяя пластиковые затяжные хомуты.

    Эти хомуты не разрешат слететь колпаку с диска кроме того при послаблении главного крепления. Дабы не портить эстетичного вида, лучше покупать хомуты под цвет колпака.

    Видео: Колпаки на колёса инструкция по установке

    Снять колпаки с таким креплением также несложно. Достаточно ухватиться пальцами за вентиляционные отверстия и рывком потянуть колпак на себя. В случае если же имеется дополнительное крепление хомутами, то их предварительно необходимо разрезать.

    В обязательном порядке к прочтению:

    Секретки на колеса автомобиля. Секретка — плюсы и минусы

    Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

    Автоаксессуары Автомобильная магнитола – незаменимый атрибут современных авто. Представить себе поездку без любимой музыки нереально, поскольку это ответственная составляющая дороги, ее часть. Наряду с этим…

    Автоаксессуары Любой автолюбитель, по крайней мере, раз в жизни появился в обстановке, в то время, когда без помощи карты найти маршрут перемещения было легко нереально. на данный момент простые карты из бумаги…

    уход и Обслуживание за автомобилем Колёсные диски сейчас пестрят разнообразием. Тут и литые, и кованые, и штампованные, металлические, алюминиевые, титановые. Какому диску дать предпочтение?…

    В помощь автолюбителю Техника безопасности на автотранспорте требует перевозить малолетних детей с применением особых средств, исключающих травмы при торможениях и резких манёврах….

    В помощь автолюбителю Эти устройства в течении всего времени с момента разработки машин считаются самые необходимым бортовым инструментом. Без него не обойтись на пустынной…

  • Ссылка на основную публикацию