Chevrolet orlando concept
Orlando – «евро-минивэн» Chevrolet
Шевроле Орландо — цены и комплектация. Технические характеристики «Orlando» и обзор с фотографиями.
Семейный автомобиль Chevrolet Orlando — одна из «знаковых» моделей от американского старожила автомобильного рынка, так как «Орландо» это первый для компании «Шевроле» минивэн ориентированный на европейского автолюбителя (интересный дизайн, повышенная практичность и ориентация на нужды семейного человека) — что можно отнести к революционным изменениям внутри самой компании, т.к. многие годы до того этот бренд ориентировался только на североамериканский рынок…
Стоит отметить, что такие изменения в «политике компании» были вызваны очередным витком мирового финансового кризиса – в целом пошатнувшего позиции лидеров мирового автопрома, а GM в особенности.
Компания Chevrolet, входящая в концерн General Motors, долгое время к европейскому рынку относилась скептически. Но в последнее время руководство компании кардинально изменило свои взгляды на стратегию развития бренда, приложив значительное количество усилий на его «европеизацию». Еще в недавнем прошлом невозможно было себе представить маленькие (по американским меркам) автомобили с логотипом «Шевроле», успешно продающиеся в Старом Свете. Со второй половины первого десятилетия второго тысячелетия эта компания планомерно пополняет свою модельную линейку компактными и недорогими авто (Aveo, Lacetti, Cruze…).
Вот дошло дело и до «семейного универсала повышенной вместимости» – в 2008 году на Парижском автосалоне был представлен «Orlando Concept», а в 2010 году там же была представлена серийная версия этой машины.
Экстерьер Chevrolet Orlando получился достаточно самобытным. Передняя часть автомобиля по-американски брутальна и сильно напоминает кроссовер. Высоко расположенная оптика головного света, бампер внушительных размеров с явно выраженным воздухозаборником, эмблема «Шевроле» нескромных размеров — все вместе призвано привлекать к себе внимание своей нескромностью. Раздутые колесные арки (вмещают 16-18 дюймовые колеса) и высокая боковая оконная линия создают впечатление массивности и защищенности для пассажиров.
В анфас «Орландо» – вылитый SUV. А сзади – «минивен по-американски», т.е. никаких излишеств: вертикальная задняя дверь, строгие фонари.
Автомобиль явно выглядит больше своих размеров (да и внутри вмещает три ряда сидений!), хотя и построен на платформе седана гольф-класса Chevrolet Cruze. Габариты Orlando составляют 4470 мм длины, 1780 мм ширины, 1650 мм высоты и 2760 мм колесной базы.
Главное в интерьере Chevrolet Orlando — конечно же возможность поездки семи человек на трех рядах, скомпонованных по принципу расположения мест в театральном зале, т. е. каждый следующий ряд – с повышением. Места для пассажиров окружены большим количеством удобных ниш и емкостей для хранения всякого рода мелочей. Предусмотрена и «зрелищная» опция – панорамная крыша во всю длину кресел.
Основой дизайна передней части салона также выступил Chevrolet Cruze – в линиях передней панели и дверных карт улавливается вполне определенное сходство.
Удобно организованная приборная консоль напоминает очертания вытянутого двойного кокпита, дополнена приятной синей подсветкой, рядом вместительных ниш для мелочевки (в том числе специальное пространство за аудиосистемой) и такими полезными деталями, как порты для MP3, USB, и iPod.
По желанию салон можно легко трансформировать во вместительных размеров фургон — багажное отделение достигает объема 900 литров и имеет ровный пол.
Технические характеристики. Компактный MPV Шевроле Орландо построен на глобальной платформе GM Delta II, которая (как мы уже отметили) также является основой Chevrolet Cruze и Opel Astra J. С момента начала продаж его планируется оснащать тремя вариантами двигателей: одним 1,8-литровым бензиновым (141 л. с .) и двумя 2-х литровыми дизельными: 131 л.с. (в России не представлен) и 163 л. с.
Для моторов предусмотрены две коробки передач – механическая пятиступенчатая и автоматическая шестиступенчатая, имеющая возможность ручного переключения (перекочевала на Orlando с Cruze, также устанавливается на Opel Insignia).
Передняя подвеска включает традиционный для данного класса МакФерсон, дополненный алюминиевыми рычагами А-образной формы и гидроопорами вместо сайлент-блоков. Сзади – торсионная балка.
Автомобиль переднеприводный, но производителем вскользь упоминаются также планы выпуска модификации с полным приводом, однако не ясно, каким образом это будет реализовано, так как салон не имеет центрального туннеля, а значит и места, где обычно располагается карданная передача.
Тест-драйв Chevrolet Orlando на момент написания этого обзора был недоступен, но о поведении этой машины на дороге можно косвенно судить исходя из повадок донора – Chevrolet Cruze. Хотя масса и габариты «Орландо» ощутимо превышают «Круз’овские», но настройки подвески и двигателей семейного автомобиля в исполнении «минивэн» также заточены под комфортное и безопасное передвижение. Правда, стоит учесть тот аспект, что являющиеся таковыми настройки для европейских дорог ещё не означают комфортной езды по отечественным дорогам.
Комплектации и цены. В 2015 году российским покупателям минивен Шевроле Орландо предлагается в четырёх комплектациях (LS, LT, и LTZ). Базовая версия «Orlando LS» располагает: механической коробкой передач, четырьмя подушками безопасности, CDMP3-аудиосистемой, подогревом сидений (только передних), электропакетом для боковых зеркал и электростеклоподъёмниками передних окон, кондиционером и системой ABS.
Цена базовой комплектации (с бензиновым двигателем 1.8 и «механикой») стартует с отметки
862 тыс. рублей. Chevrolet Orlando в комплектации LT (тут больше «подушек», имеется система ESP и «мультируль») предлагается по цене от 913 тыс. рублей (с «механикой») или 955 тыс. рублей (с «автоматом»). Ну а «топовая» комплектация LTZ предлагается по цене от 1 016 000 рублей… Дизель для этой модели доступен только в максимальной комплектации LTZ по цене от 1 104 тыс. рублей.
Chevrolet Orlando 2009, минивэн, 1 поколение (08.2009 — 10.2015) — технические характеристики и комплектации
Одной из главных особенностей Orlando является богатство вариантов трансформации салона — до 16 комбинаций расположения сидений. Были предложены четыре комплектации: Base, LS, LS+ и LT. Позже в список вошла еще более богатая версия LTZ. Базовое оснащение самой простой комплектации включает четыре подушки безопасности, аудиосистему CD/MP3 с четырьмя динамиками, подогрев передних сидений, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом. В комплектацию LS включены дополнительные регулировки рулевой колонки, сидений и подголовников, климат-контроль, аудиосистема с шестью динамиками и USB-входом, система курсовой устойчивости и шторки безопасности. В версии LS+ к этому набору добавляются легкосплавные диски и климат-контроль. В список оснащения топовой комплектации LTZ входят круиз-контроль, датчики света и дождя, подогрев задних сидений, и за дополнительную плату — кожаная отделка салона.
В Россию автомобиль первоначально поставлялся с 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 141 л.с. (при 6800 об/мин) с автоматической либо механической коробкой передач. Из особенностей двигателя можно отметить, что максимальный крутящий момент (176 Нм) доступен уже с 3800 об/мин. Впрочем, удельные показатели мощности не так уж хороши — 10,84-11,09 кг/л.с. А вот у турбодизельной версии, которая добавилась в 2013 году, этот параметр уже лучше — 10,18 кг/л.с. Результат достигнут за счёт большей мощности 161 л.с. (3800 об/мин). Максимум крутящего момента — а это внушительные 360 Нм — у турбодизеля приходится на 2000 об/мин. Если у бензиновой версии расход топлива лежит в пределах 5,9-9,7 литра с «механикой» и 6-11,2 литра с «автоматом», то у дизельной, которая предлагалась только с автоматической коробкой передач — 5,7-9,3 литра на 100 км.
Этот семейный автомобиль построен на глобальной платформе GM Delta II, колесная база увеличена до 2760 мм, а колея передних колес — до 1584 мм и задних до 1588 мм. Изменения в конструкции сопровождались изменениями в геометрии крепления подвески, установке оригинальных пружин и амортизаторов. Передняя подвеска — Макферсон, сзади — торсионная балка. Тормоза всех колес дисковые, используется электроусилитель рулевого управления. Несмотря на длинную базу, при использовании третьего ряда багажник Chevrolet Orlando имеет объем всего 89 литров. По «минивэновским» меркам это очень скромно, если не сказать больше — все-таки здесь ярко выраженная капотная компоновка, съедающая потенциально доступное пространство салона. Но, если сложить третий и второй ряд кресел, можно получить ровную и весьма приличную грузовую площадку — объем 852 литра при загрузке до линии окон и 1487 литров при загрузке под крышу.
Высокую безопасность Chevrolet Orlando обеспечивает усиленный каркас кузова в сочетании с системой поглощения и распределения удара. В стандартную комплектацию автомобиля входят: передние, боковые подушки и шторки безопасности, антиблокировочная система (ABS), электронная система распределения тормозного усилия (EBD), система гидравлической поддержки торможения (HBA), рулевая колонка, максимально поглощающая энергию удара при столкновении. По результатам краш-теста Euro NCAP Chevrolet Orlando удостоился высшего, пятизвёздочного, рейтинга, получив максимальное количество очков за защиту взрослых пассажиров и детей.
На Европейском рынке эта модель продавалась с 2011 по 2014 год, до ухода бренда Chevrolet. То же и на российском рынке. В 2015 году выпуск Orlando был прекращён, что можно отметить с большим сожалением. Достоинств у Orlando немало, есть и недостатки — бюджетные материалы в салоне, посредственные динамические характеристики, экономия на шумоизоляции. Впрочем, автомобиль интересен главным — своей вместительностью и возможностями трансформации.
Chevrolet Orlando Concept ( 2008 )
Chevrolet Orlando Concept
The Chevrolet Orlando Concept is a clear indication that Chevrolet is considering an expansion to its portfolio with a seven-seat multi-purpose vehicle (MPV) with distinctive sport-utility-like design, adaptable seating and impressive interior space.
Based on the recently announced all-new Chevrolet Cruze compact sedan, the Orlando carries Chevrolet’s signature design language into a new vehicle segment. It explores the potential of combining the versatility attributes of a sport utility, a family van and a wagon in a single execution.
Chevrolet Orlando cuts a distinctive silhouette, replacing conventional monocab proportions with a more defined contrast between the hood and windshield lines. With flared fenders instead of a flat side-body, Chevrolet Orlando Concept has a muscular stance that gives it the appearance of a sport utility vehicle, yet it offers dynamic ride and handling, excellent fuel efficiency and easy entry thanks to its car-based architecture.
Inside, the five-door Chevrolet Orlando Concept is designed to meet the needs of families and those who need plenty of seating capacity with adaptable, theater-style seating in three rows that comfortably accommodate up to seven occupants. Whenever load carrying becomes a priority, the spacious cabin can be quickly transformed into a large cargo area. A generous 2,760 mm wheelbase and wide front and rear tracks provide Orlando with outstanding interior roominess.
2008 Chevrolet Orlando Concept
Chevrolet’s latest-generation, 2.0-liter turbo diesel, developing 150 hp/110 kW and 320 Nm of torque, provides a powerful and efficient powertrain.
Strong Design Statement
Orlando takes Chevrolet’s design into the multi-purpose vehicle segment. The front features the brand’s signature twin-port grille and the large, sweeping headlamp housings seen on the Cruze. It also incorporates a concave shoulder line that extends along the body into the wraparound tail lights, another design feature from the Cruze that will distinguish future-generation Chevrolet products.
This distinctive look is complemented by the flared fender lines, defining a ‘wheels-out/body-in’ stance that visually lowers the higher roof line. The ice-blue theme for instrument illumination is also used on the exterior of Chevrolet Orlando Concept in the laser-etched surfacing of the headlamps, tail lights and full-length glass roof.
Inside, Orlando features Chevrolet’s ‘dual cockpit’ design theme, with grained, dark grey accents extending outwards either side of the center stack.
The cabin is designed to meet the demands of families and those who need plenty of seating capacity with infotainment options and navigation. Overhead, a storage compartment extends along the center of the roof, providing useful stowage space for rear passengers. Design details include a center stack recess to hold a personal device/MP3 player when it is connected to the USB or Aux ports. Further storage space is provided inside the floor console, the second row center arm-rest and under the floor in the rear.
The raised roof enables a theater-style seating layout. It provides all occupants, particularly children, with an improved view inside and outside the vehicle, while enabling conversation between all those on board.
Adaptable Interior
A generous 2,760 mm wheelbase, 75 mm longer than that of the new Cruze sedan, and front and rear tracks 40 mm and 30 mm wider, provide Chevrolet Orlando Concept with seating and cargo-carrying space that is among best-in-class for compact MPVs.
It is a true seven-seater, with second and third row legroom of 950 mm and 753 mm, respectively. The reverse faces of these seat backs are covered in a tough, metal finish and can be folded completely flat for easy loading. A range of occupant and load-carrying configurations is provided by 60/40 second-row and 50/50 third-row split folding seating.
«We focused on giving Chevrolet Orlando Concept a strong, robust appearance,» says Designer Seungwoo Kim. «It draws on Chevrolet’s tradition for honest, simple design, while at the same time extending our new design language into the compact multi-purpose vehicle segment.»
Chevrolet Orlando
I поколение
Chevrolet Orlando — минивэн разработанный в южнокорейском подразделении General Motors Korea. В серийном производстве с 2010 года. Относится к классу «компактвэн», сегменту «М» — минивэны и универсалы повышенной вместимости. Автомобиль Шевроле Орландо предназначен для больших семей, может использоваться для путешествий, в странах постсоветского пространства часто приобретается в качестве офисного автомобиля. Главным достоинством Chevrolet Орландо является повышенная вместимость в 7 мест, демонтаж заднего ряда сидений позволяет использовать автомобиль для грузопассажирских перевозок.
На рынке авто Шевроле Орландо (заводской индекс J309) пришел на смену Chevrolet Vivant. В 2008 году на Парижском автосалоне на стенде GM был представлен концепт авто Orlando. Через год доработанная машина Орландо появилась на North American International Auto Show. В 2009 году General Motors опубликовала пресс-релиз о расширении продуктов линейки Chevrolet и подтверждении пересмотренной спецификации на серийную сборку Орландо. Изначально предполагалось, что автомобиль Орландо будет производиться на территории США, но в мае 2010 года руководство GM пересмотрело свое решение и утвердило серийную сборку на мощностях GM Korea. В результате удалось снизить себестоимость автомобиля и одновременно загрузить азиатские конвейеры. В 2010 году во время Североамериканского Международного Автошоу в Детройте корпорация General Motors одним Шевроле Орландо обзор не ограничила и презентовала компактный MPV concept GMC Granit — концептуальную фантазию на той же базе.
Глава конструкторского отдела GM DAT Теван Ким и главный дизайнер Шонгву Ким в интервью обратили внимание на то, что Шевроле Орландо не совсем обычный минивэн. В отличие от распространенных европейских моделей MPV с однообъемными функциональными кузовами, Орландо имеет кузов двухобъемный, сочетающий в себе характеристики классических MPV и машин категории SUV. Орландо, особенно в топовой комплектации, обутый в 18-дюймовые колеса, выглядит скорее кроссовером, чем компактвэном. Но все его достоинства и необычность меркнут в сравнении с тем, сколько стоит Шевроле Орландо.
Массивные, большие двери обеспечивают удобную посадку. Центральный тоннель в салоне неожиданно высокий. На панели блока автомагнитолы находятся разъемы под USB и AUX, а под этой панелью спрятан потайной лючок, куда можно сложить документы или небольшие вещи. Подсветка приборов рассеянная, мягко освещает салон Шевроле Орландо сиянием цвета «голубой лед». Внутри отделка в традиционном для линейки Chevrolet стиле «двойной кокпит», четко центрирующем внутреннее пространство. Материал салона — текстиль, доступный в четырех вариантах: Jet Black, Med Titanium,Sonic Blue, Bordeaux Red или кожаный вариант Meridian.
Второй ряд сидений полноценный, третий вполне способен вместить двух взрослых, при условии, что они будут невысокими и не побоятся сидеть спиной вплотную к задней дверце. При разложенных сиденьях третьего ряда рабочее пространство багажника составляет всего 89 литров. Стандартный комплект из передних сидений и заднего дивана оставляют свободными 445л для размещения багажа. Зато при сложенном третьем и втором рядах сидений, которые собираются в один прием, багажный отсек увеличивается почти до полутора тысяч полезных кубометров. В общей сложности сиденья в Шевроле Орландо имеют 16 вариативных комбинаций. Вся электроника в салоне русифицирована и радует грамотной речью и приятным женским голосом. Руль чуткий, от упора до упора меньше трех полных оборотов, изменяет положение по высоте и вылету.
По периметру автомобиля расположена рамная конструкция, создающая зону поглощения энергии механического удара на основании мощного металлического каркаса. Во всех комплектациях предусмотрены преднатяжители ремней безопасности и крепления для установки детских автомобильных сидений.
Cравнивая у Шевроле Орландо цены и комплектации, можно отметить, что предлагается модель только с бензиновым 1,8-литровым двигателем, который, в свою очередь, агрегатируется с механической или автоматической КПП в четырех вариантах: базовая LS, максимальная LTZ и две промежуточные комплектации Орландо LT и LT+.
На «голую» минимальную заводскую сборку Шевроле Орландо цена стартует с суммы в 760 тысяч рублей. За эти деньги клиент получит стальные 16-дюймовые диски, полноразмерную запаску, обогреваемые электрорегулируемые боковые зеркала с возможностью механического складывания, подогрев передних сидений, кондиционер, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, радио с CD-проигрывателем и 4-динамиками, систему ABS и 4 подушки безопасности.
Топовая для Шевроле Орландо комплектация LTZ с автоматической коробкой передач включает легкосплавные 17-дюймовые диски, кожаный салон, подлокотник между передними сиденьями, систему климат-контроля, круиз-контроль, датчик дождя, парковочный датчик, мультимедийную систему с разъемом USB, навигатор, 6 салонных динамиков, вынесенные на руль кнопки управления аудиосистемой, систему стабилизации ESP, 6 подушек безопасности. На такую Шевроле Орландо цена начинается от 908 тысяч рублей.
Chevrolet Orlando (Шевроле Орландо)
Chevrolet Orlando дебютировал на международном ежегодном Парижском автосалоне в 2010 году. Актуальным на данный момент, является первый рестайлинг автомобиля, увидевший свет в 2013 году. Новинку довольно трудно отличить от своего предшественника, потому что внешне глобальных изменений в облике автомобиля не произошло. В первую очередь мы можем заметить новые боковые зеркала заднего вида, отныне на них красуются повторители указателей поворота, это сделает машину более заметной. Также незначительные изменения претерпел передний бампер, в палитре цветовых решений добавилась одна новая позиция и изменился дизайн опционных легкосплавных тормозных дисков.
Нельзя сказать, что Chevrolet Orlando выглядит устаревшим, не смотря на то, что его внешность не претерпела значительных изменений. В общем и целом автомобиль смотрится достаточно интересно, в первую очередь благодаря своему происхождению, это смесь компактвэна и кроссовера. Он имеет большой вместительный кузов с тремя рядами сидений, но в то же время, некоторые внедорожные атрибуты. Например накладки из черного неокрашенного пластика на бамперах, порогах и колесных арках. Они призваны защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, от летящего из под колес щебня и песка, в том случае, если вы решите прокатиться по грунтовой дороге.
Размеры Chevrolet Orlando
Если говорить о размерах, то новый Chevrolet Orlando ровным счетом не претерпел никаких изменений, его габаритные характеристики остались прежними: длина 4652 мм, ширина 1836 мм, высота 1633 мм, колесная база 2760 мм, а величина дорожного просвета составит 165 мм. Автомобиль неплохо проявит себя в городской черте, бордюры и выбоины будут ему нипочем, но на коварной пересеченной местности водителю стоит проявить повышенную внимательность, чтобы не повредить драгоценный агрегаты и кузов автомобиля.
Размер багажника Chevrolet Orlando может только порадовать, при поднятых спинках третьего ряда сидений сзади остается всего 89 литров полезного пространства. Но если вы не планируете брать на борт семерых человек, то третий ряд будет не нужен, его можно сложить, тогда освободиться целых 466 литров пустого пространства для любых ваших нужд. Кроме того, стоит отметить, что сиденья складываются в абсолютно ровный пол. В случае, если по прихоти судьбы вам придется перевезти что-то очень габаритное, то убрать можно и второй ряд, а таком случае в вашем распоряжении окажется 1487 литров полезного пространства, это поистине впечатляющий результат, он сопоставим с показателями некоторых небольших коммерческих автомобилей.
Двигатель и трансмиссия Chevrolet Orlando
Chevrolet Orlando комплектуется двумя двигателями и двумя коробками переменных передач. Вариантов немного, но все они отвечают большинству нужд потенциального покупателя и способны раскрыть все аспекты этого многогранного автомобиля. Он подойдет как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам высоких скоростей.
- Базовым двигателем Chevrolet Orlando является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1796 кубических сантиметров. Благодаря солидному размеру камер сгорания силовой агрегат развивает неплохую мощность, а именно 141 лошадиную силу при 6200 об/мин и 176 Нм крутящего момента при 3800 оборотах коленчатого вала в минуту. Такой двигатель позволяет компактвэну разгоняться до скорости в сто километров в час за 11,6 секунды с пятиступенчатой механической коробкой переменных передач и за 11,8 секунды с автоматической коробкой. Максимальная скорость составит 185 километров в час в обоих вариантах. Не смотря на хорошие динамические показатели, силовой агрегат не отличается обжорством, Chevrolet Orlando оборудованный механической коробкой переменных передач будет потреблять 9,7 литра бензина на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 5,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7,3 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения. Для автомобиля с автоматической коробкой передач, эти цифры составят: 11,2 л, 6 л и 7,9 литра топлива на сотню соответственно.
- У Chevrolet Orlando есть и более мощный двигатель, это рядная турбированная четверка на тяжелом топливе объемом 1998 кубических сантиметров. Благодаря большому объему и применению сжатого воздуха в процессе сгорания топлива, силовой агрегат развивает солидную мощность, а если быть точнее, то 163 лошадиные силы при 3800 об/мин и 360 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. Благодаря солидному табуну под капотом, автомобиль демонстрирует хорошие динамические характеристики: разгон до сотни займет 11 секунд, а максимальная скорость составит 195 километров в час. Дизельные двигатели славятся своим отличным крутящим моментом при маленьких оборотах коленчатого вала и малым расходом топлива. Этот силовой агрегат не является исключением, Chevrolet Orlando будет потреблять 9,3 литров дизельного топлива на сто километров пути в городском темпе с частыми разгонами и торможением, 5,7 литра во время неспешной поездки по загородной трассе и 7 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения. Стоит отметить, что компактвэн оборудуется исключительно шестиступенчатой автоматической коробкой переменных передач.
Оснащение
Chevrolet Orlando обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: шестью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом сидений, стекол и боковых зеркал заднего вида, лифтом сиденья, датчиком давления в шинах, круиз-контролем, кожаным салоном, штатной навигационной системой и даже системой контроля мертвых зон.
Chevrolet Orlando идет в ногу со временем, у компактвэна современный и приятный дизайн. Благодаря своему необычному внешнему виду, такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и не потеряется на парковке большого торгового центра. Салон- это царство простора и комфорта. Вы сможете взять на борт до 7 пассажиров и будете уверенны, что даже длительная поездка не доставит ни вам, не им и малейшего дискомфорта. Разработчик уделил особое внимание эргономики, все необходимые элементы всегда будут у вас под рукой, а управление будет отточенным и понятным на интуитивном уровне. Внутри вы найдете массу полезных устройств и технических новшеств, призванных облегчить эксплуатацию автомобиля и не дать вам заскучать в дороге. Американский производитель прекрасно понимает, что автомобиль- это не игрушка, именно поэтому под капотом расположился современный и мощный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Chevrolet Orlando прослужит вам долгие километры и подарит незабываемые эмоции за рулем.