Ниссан тиида замена ремня генератора - Moto40.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Ниссан тиида замена ремня генератора

Ниссан тиида замена ремня генератора

Вы сможете ставить отметки “Нравится”, писать комментарии и подписываться на каналы.

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

По дате загрузки

Длительность

Особенности

Упорядочить

  • По релевантности
  • По дате загрузки
  • По числу просмотров
  • По рейтингу

Замена ремня навесного оборудования Nissan note – Продолжительность: 2:51

  • 2 года назад
  • 17 256 просмотров

Ниссан Тиида (HR15). Замена подшипника муфты кондиционера. – Продолжительность: 10:48

  • 1 год назад
  • 4 684 просмотра

ролик натяжителя ремня генератора Ниссан – Продолжительность: 6:48

  • 3 года назад
  • 107 904 просмотра

TI > – Плейлист

  1. 7:42 Замена тормозных дисков Ниссан Тиида
  2. 10:58 Замена масла АКПП с фильтром Nissan Ti >
    • Посмотреть весь плейлист

Замена ремня генератора Nissan Qashqai 10 – Продолжительность: 6:04

  • 12 месяцев назад
  • 7 884 просмотра

Nissan Note 1.6 ремень генератора – Продолжительность: 3:55

  • 7 лет назад
  • 106 530 просмотров

Замена ремня Н.А. двигателя Nissan Note, Е 11, 2011 г в – Продолжительность: 13:45

  • 4 месяца назад
  • 776 просмотров

Nissan Qashqai 1,6 Ниссан Кашкай 2012 г Замена приводного ремня – Продолжительность: 7:45

  • 2 года назад
  • 47 984 просмотра

Замена натяжителя ремня привода генератора NISSAN NOTE HR15 – Продолжительность: 9:04

  • 3 месяца назад
  • 257 просмотров

Ремень или натяжитель? – Продолжительность: 2:45

  • 5 лет назад
  • 817 072 просмотра

Ti > – Продолжительность: 0:49

  • 3 года назад
  • 14 715 просмотров

Ниссан тиида – Плейлист

Рекомендации на основе вашей истории поиска

Перекос натяжителя ремня генератора приводит к писку ремня генератора – Продолжительность: 1:08

  • 4 года назад
  • 373 423 просмотра

Свист ремня. В чем причина и как устранить? | Видеолекция#2 – Продолжительность: 20:12

  • 10 месяцев назад
  • 154 960 просмотров

Свистит, рвется, слетает ремень генератора – ЧТО ДЕЛАТЬ? Просто о сложном – Продолжительность: 21:03

  • 2 года назад
  • 188 326 просмотров

Писк, свист приводного ремня(ремня генератора). – Продолжительность: 7:43

  • 3 года назад
  • 337 561 просмотр

Устранение свиста ремня генератора – Продолжительность: 3:56

  • 3 года назад
  • 289 712 просмотров

Мега “надёжный” современный Nissan Note (зазоры в регулировке клапанов) – Продолжительность: 12:25

  • 2 года назад
  • 134 378 просмотров

Как смазать натяжной ролик – Продолжительность: 9:23

  • 3 года назад
  • 438 519 просмотров

Ниссан Тиида – Плейлист

Запросы, похожие на замена ремня генератора ниссан тиида

замена ремня привода и ролика нисан жук – Продолжительность: 14:19

  • 2 года назад
  • 11 619 просмотров

отключение зуммера ремня безопасности Ниссан Тиида – Продолжительность: 2:51

  • 2 года назад
  • 15 794 просмотра

Ремень генератора nissan ti > – Продолжительность: 0:54

  • 2 месяца назад
  • 72 просмотра

замена ремня генератора Nissan Sentra V 1.6 ( ниссан сентра) – Продолжительность: 8:44

  • 7 месяцев назад
  • 1 239 просмотров

Как определить состояние ремней и роликов оборудования, замена на примере Nissan – Продолжительность: 13:18

  • 4 года назад
  • 123 254 просмотра

замена ремня генератора ниссан x-trail 2.0 2.5 – Продолжительность: 2:24

  • 2 года назад
  • 71 988 просмотров

Замена цепи ГРМ на Nissan Ti > – Продолжительность: 5:33

  • 3 года назад
  • 154 653 просмотра

Замена цепи и помпы на Nissan Tiida машина прошла 200 тыс км

оптимизация(не обязательно к прочтению)
цепь.

Как Подтянуть Ремень Генератора На Nissan Ti > 22.06.2018 Agamarad

0:210, надоел стршный писк по утрам, пока машина прогревается.

Рубрики, батареи, как подтянуть ремень генератора на Nissan tiida.

Flash 39 Опытный 05′.5AT 4WD Japan С нами с: Сообщения: 544 Добавлено: Sat Apr 24, 2010 9:40 pm Заголовок сообщения: Re: Подмена ремня генератора Anton-24kk писал: Забрал сейчас, пришёл Pitwork, написано Мейд in Indonesia.

tiida 08, каждому своё!

Ответ по на запрос по просьбе в теме подмена ремня генератора ниссан тиида перебегайте, мы вас ждем.

Снял бампер — как снимать думаю пояснять не стоит, было описано кое-где в форуме;.

Nissan Tiida получила пакет адаптаций для русского рынка.

У меня после установки ремень мало подрастянулся, мало повизгивает, нужно подтянуть, но подъёмника нет, как подумаешь о том что бампер снова снимать, как то и неохота сходу становится!

Читайте также:  Замена масла акпп тойота камри

Tiida просвист ремня генератора

При низкой температуре и сырости появляются посторонние звуки. Статора/ротора генератора и на иж планета 5. Иж как проверить якорь. Как поменять ремень грм на volvo s60 своими. Иж планета 5 с магнето как проверить якорь установка генератора на иж планету3. Ролик и ремень новые, не уникальные. Как проверить якорь мото тест на скорость viper r1 ява 638. Проводка генератора иж планета 5. Как заменить ремень своими руками? Смена ремешка грм на дэу нексия 16 клапанная. Как самостоятельно осуществить замену ремня генератора на пежо 308 и других моделях?. Подозр.

Замена ремня генератора и ролика натяжителя Ниссан Тиида 1 6 МТ

Подтягиваем ремень генератора.

Ремень ослаб, поставил через днище новый и закрутил обратно.

Решил заменить подшипники натяжителя ролика, их там оказалось 2, а не 1, как пишут на остальных форумах.

При попытке выкрутить гайку прижимного ролика, завольщевали все её грани (низнаю чем уж её так закручивают.).

Два крепления приходится откручивать: гайка крепления ролика натяжного механизма (не автоматического и натяжной болт, к которому собственно и нужна хитрая реверсивная звездочка с трещеткой.

Затем они пришли за католиками, и я промолчал, потому что я был протестантом.

Снял колесо правое;.

Цена вопроса — 600 руб.

Scr Новичок 06′.5CVT Japan С нами с: Сообщения: 20 Откуда: Ростов Добавлено: Sun Apr 25, 2010 10:26 am Заголовок сообщения: Вот такой вот ремень у меня /img _ Голубая кровь, вариатор, 06 выпуск _Griha_ Новичок 05′ Nissan Note С нами с: Сообщения: 15 Добавлено.

Mobilis 49 ГлАвнЫй по ГазИрОвКе.4MT Luxury С нами с: Сообщения: 2600 Откуда: Ростов-Папа Добавлено: Sat May 08, 2010 9:10 pm Заголовок сообщения: Re: Замена ремня генератора Anton-24kk писал: Сегодня поменял ремень Добавил в FAQ.

Разницу в скорости между 100 и 180 км/ч ощущаещь только по мелькающим в правом ряду машинам, и (O ужас!) по злобно-довольным лицам гаишников, перидически машущим полосатыми палочками.

Nissan Ti >

Слоган из рекламного ролика «Ниссана» в полной мере относится и к трудоемкости обслуживания «Тииды».

Nissan > Tiida

ЗОНА КОНТРАСТОВ

Многие свыклись с тем, что более современную машину обслужить сложнее, нежели предшественницу, — таковы издержки прогресса. Взглянув под капот «Тииды», поначалу так не скажешь. Компоновка не хуже, чем у «Альмеры» (она стала героиней этой рубрики в ЗР, 2009, № 9), доступ ко всем горловинам и щупу (щупам — в варианте с АКП) вполне удобный. Поменять воздушный фильтр — запросто: снял крышку, нажав на две защелки, да и вынул старый элемент. Новый, даже если захочешь, неправильно не поставишь. Крышка тоже ложится только в одном положении, а заодно прижимает каркас фильтра к корпусу — здорово! И ведь проще, чем на предшественнице!

ti >Даже умышленно поставить воздушный фильтр вверх ногами или перепутать положение крышки не получится — в конструкции предусмотрена «защита от дурака».

Но вот решил поменять свечи. Привычно открутил два болтика декоративной накладки двигателя, сдернул ее, преодолев хватку двух резиновых буферов. А свечки-то под впускным коллектором, и его тоже надо снимать. Малоопытный автолюбитель, скорее всего, вернет накладку на место да и отправится к ближайшему дилеру. Уверенному же в собственных силах нужно заранее запастись свечной головкой «на 14» (столь экзотический инструмент еще поискать), прокладками коллектора, дроссельного узла и клапана вентиляции адсорбера — они, как уверяет производитель, одноразовые! Впрочем, по опыту, их можно использовать повторно, но лишь уцелевшие при демонтаже и не более чем один раз.

ti >Сняв пластиковую накладку двигателя, можно лишь кое-как проверить свечу четвертого цилиндра. К остальным не подобраться — мешает впускной коллектор.

Вынув два пистона, отсоединяем воздухоприемник и, ослабив хомуты, снимаем гофрированный патрубок дроссельного узла вместе со шлангом вентиляции картера. Теперь, сжав пластинчатый хомут, отсоединяем от коллектора шланг вакуумного усилителя тормозов. Он сидит на штуцере довольно плотно, поэтому, если от руки не идет, нужно аккуратно подцепить его отверткой. Выворачиваем два самореза и снимаем клапан вентиляции адсорбера (постарайтесь не потерять уплотнительное колечко). Далее откручиваем болты крепления дроссельного узла и отводим его в сторону. Остается вывернуть крепеж коллектора: два болта на клапанной крышке и пять — на головке блока. Вот теперь осторожно, стараясь не повредить прокладку, снимаем «паук» вместе с кронштейнами, открывая тем самым доступ к индивидуальным катушкам. Отсоединив разъемы и отвернув крепеж, вынимаем их из колодцев и наконец-таки выкручиваем свечи. Собираем в обратной последовательности. Новые свечи затягиваем моментом 20 Н·м, не менее, но главное — не более, иначе могут обломиться! Катушки — 7 Н·м, болты коллектора — 28 Н·м, от центра к краям. Момент затяжки болтов кронштейнов коллектора и дроссельного узла — 10 Н·м.

Читайте также:  Замена ремня грм на фольксваген пассат б6

ti >При замене свечей лучше не суетиться — поменяйте все прокладки, постарайтесь точно выдержать нужные моменты затяжки. Возможно, тогда удастся избежать визита к дилеру для калибровки дроссельного узла.

Но это еще не конец. Бывает, после замены свечей обороты холостого хода «уходят» — как правило, становятся больше. Чтобы вернуть их в норму, нужен сканер для калибровки дроссельного узла — согласно регламенту это обязательная процедура. Вот теперь и решайте, стоит ли самому менять свечи. Другое дело, если нужда заставит. Двойка за эту операцию в итоговой таблице — пожалуй, даже завышенная оценка.

ti >Калибровка: мотор прогревают до рабочей температуры и запускают программу. Итог: обороты холостого хода снижены с 870 до положенных 650 об/мин.

Привод ГРМ здесь цепной — хоть одной заботой меньше. Зато поликлиновый ремень — без автомата натяжителя, и это минус, ведь при недостаточном навыке ремень можно недотянуть (и он будет проскальзывать) или перетянуть (в этом случае быстро выйдут из строя подшипники агрегатов). Хорошо, хоть регулировочный винт есть — его шляпку нащупаете под генератором.

ti >Вид на моторный отсек снизу: на пробку АКП указывает стрелка, радиатор обведен кружком. Обратите внимание: доступ к масляному фильтру двигателя удобен для ремонтника.

ТЕКУЩИЙ МОМЕНТ

С заменой масла в двигателе хлопот немного, особенно если на машине нет дополнительной защиты моторного отсека. К фильтру удобно подобраться снизу, а отвернуть его, если не пойдет от руки, можно любым из известных съемников — места предостаточно.

ti >Прежде чем крутить регулировочный винт натяжителя поликлинового ремня, ослабьте крепеж натяжного ролика. Ролик здесь не виден, но он там, куда указывает стрелка.

Масло в МКП сливаем через пробку, расположенную по центру между внутренними ШРУСами, она под четырехгранник «на 9». Ключ редкий, но его несложно сделать, например, из хромованадиевого болта М12, обработав грани на наждаке. Заливная (она же контрольная) пластиковая пробка-барашек расположена в передней части картера. Разумеется, менять масло лучше на прогретом агрегате.

ti >Чтобы снять колодку с патрона лампы габаритного света, надо нажать на этот фиксатор (стрелка). Будь проводка чуть длиннее, патрон можно было бы вынуть без разъединения.

Отработку из АКП сливаем в мерную емкость — чтобы через трубку щупа залить столько же свежего масла. Уровень проверяем, как и положено по инструкции, в режиме Р и при работающем двигателе. Фильтр дилеры не меняют, считают его вечным, к тому же регламентом замена не предусмотрена. Если все же надумаете поменять элемент, снимите поддон, открутив его крепеж. При сборке нанесите на привалочную поверхность тонкий слой герметика. Именно тонкий, примерно около 1 мм. Ведь излишки выдавятся и попадут внутрь картера, а если такая «сопля» оторвется и закупорит масляную магистраль, ремонт влетит в копеечку.

Читайте также:  Ваз 2107 замена масла в двигателе

ti >В четыре руки пытаемся сдернуть фонарь с фиксаторов. А каково одинокому путнику, решившемуся самостоятельно заменить перегоревшую лампу?

Топливный фильтр по регламенту тоже не меняют. Спорное решение, но производитель уверяет, что перебоев с топливоподачей не будет. Это он в России не жил.

ti >Перед установкой салонного фильтра сложите гофры с той стороны элемента, где нет каркаса, при этом часть, противоположная крышке, должна выгнуться дугой.

Прежде чем менять охлаждающую жидкость, дайте ей немного остыть и обязательно стравите давление в системе — отверните и вновь поставьте на место пробку заливной горловины радиатора. Иначе рискуете обжечься и расплескать тосол — сливного краника-то нет. Жидкость из блока сливаем через пробку под выпускной трубой второго цилиндра, из радиатора — через пластиковую пробку нижнего бачка.

ti >…а эту часть вставляем в лючок отопителя и лишь затем, приподняв, вдвигаем фильтр до конца. Устанавливая бардачок (он крепится восьмью саморезами), проверьте, на месте ли закладные пластины.

Порядок замены тормозной жидкости обычный, о нем мы неоднократно рассказывали. Напомним: старую жидкость выгоняем через штуцеры прокачки колесных механизмов, предварительно создав в бачке небольшое (0,5 атм, не более!) давление. Дилеры используют для этого специальную установку. А в гаражных условиях можно поступить так. Пробиваем в пробке бачка отверстие диаметром 12 мм и вставляем в него вентиль от бескамерного колеса. Заполнив лабиринт в крышке герметиком, давление создаем шинным насосом. Только не забудьте удалить герметик по окончании работ!

С тормозными колодками тоже ничего необычного: откручиваем болт нижней направляющей суппорта, поворачиваем его относительно верхней — и доступ открыт. Обязательно удалите продукты износа с противоскрипных и теплоизолирующих пластин и смажьте высокотемпературной смазкой посадочные места колодок и пальцы. Единственное неудобство — тормозные барабаны не имеют дополнительного крепления к ступицам, отчего, когда устанавливаешь колодки, они сдвигаются с посадочного места. Впрочем, с этим можно мириться. Момент затяжки колесных гаек — 120 Н·м.

ОПЯТЬ «ДВОЙКА»?

Менять лампы головного света и передних поворотников не сложно — доступ к ним более-менее удобный. А вот с габаритками, установленными в отдельных секциях, провозитесь. Беда в том, что производитель сэкономил 20 см провода! Из-за этого вынуть патрон, не отсоединив разъем, невозможно. А отсоединять на ощупь крайне неудобно — надо заведомо знать принцип фиксации. Мало того, и при снятом разъеме вывернуть патрон из фары трудно — ухватиться не за что.

С противотуманками и того хуже — приходится отсоединять переднюю часть подкрылка, а он обычно весь в грязи. Одно дело, когда новенькая машина висит в теплом боксе на подъемнике, и совсем другое — когда лампочку придется менять в холод и слякоть, прямо на дороге. Впрочем, доехать можно и без противотуманок.

Но это ничто в сравнении с фонарями. Чтобы поменять в них лампы, фонари надо снять, но здесь свои трудности. Нужен помощник: фиксаторы очень тугие, колпаки гладкие и скользкие. А при установке фонаря на место сложно не выронить гайки из трубчатого ключа… Где-то я это уже видел. Ах да, на отечественной «четверке»! Придуманный тогда нехитрый прием пригодился: накрыл гайку кусочком ветоши и через нее с определенным усилием вставил ключ. Продев этот бутерброд через отверстия в кузове (они прикрыты заглушками в обивке багажника), наживляю гайки и только потом вынимаю ключ. Крепеж на месте! Да радоваться рано: как ни старался, зазор между фонарем и крылом«ушел», причем довольно заметно.

Сами убедились, что и вправду «машина превзошла ожидания», особенно по части замены свечей. Так, глядишь, вскоре и пепельницу без помощи дилера не почистишь.

Благодарим московскую компанию «GENSER на Лобачевского» за помощь в подготовке материала.

Ссылка на основную публикацию