Антифриз для нивы шевроле - Moto40.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Антифриз для нивы шевроле

Залил новый антифриз в Ниву Шевроле

После очередных небольших покатушек мой Шевик стал себя странно вести — при заводе он практически моментально стал прогреваться. Если раньше до 60-70 градусов машина прогревалась минут 5 точно, то сейчас минуты за полторы-две.

Делать нечего, нагрел до 90 и полез под капот — смотреть, работают ли вентиляторы. Как вы знаете, у Нивы Шевроле их два и включаются они по-разному и моделей разного года — у кого-то сразу оба одновременно, а у кого-то сначала правый, потом левый. Чтобы не путаться, считайте вентиляторы, сидя на водительском сиденье — правый — значит тот, который со стороны пассажира. Левый — водительский.

Почитал форумы — сначала должен включаться правый при 93 примерно, а левый — уже как дополнительный при 102 градусах, то есть чтобы быстро погасить «пожар».(кстати, режим работы и температура зависит от версии прошивки» мозгов»). Потом они оба молотят, остужая до 93. У меня же включился только правый, а левый так и стоял, даже когда температура перевалила за красную зону. Ну, думаю, карлсон накрылся или предохранители или реле «полетели».

Полез смотреть предохранители и реле. Для вентиляторов системы охлаждения они находятся под бардачком, точнехонько над ногами пассажира. Пошел на «дело» сначала с отверткой, ибо основной блок предохранителей со стороны водителя откручивается именно крестовой отверткой. И обломался — для «пассажирского» блока понадобится ключ на 8 мм.

Откручиваете — посредине будут релюшки, а справа и слева такие большие красные — предохранители на 50 ампер. И еще 3 маленьких синеньких по 15 ампер. Проверил все, какие были — все в порядке.

Релюшки тоже поперетыкал новые — один фиг вентилятор не крутится. Значит реле и предохранители в порядке.

Потом вспомнил, что у меня на шестерке ломалась помпа и тоже была такая проблема — машина быстро прогревалась. Помпа накрылась — тосола не было в системе, а значит и «гонять» там нечего. Думаю, может быть и здесь такая проблема — глянул в расширительный бачок — вот я идиот, антифриза нет. Совсем. Значит все дело банально в этом — кончилась охлаждающая жидкость.

Однако куда же ОЖ тогда делась? Вытекла — значит либо помпа опять накрылась, либо радиатор или патрубки текут. Все нужно проверять, искать, где течь и устранять её. Часто бывает, что протекает в местах крепления шлангов хомутами.

Задаю себе этот вопрос и сразу же вспоминаю, как продавец мне говорил — заливал антифриз. А то я привык в шестерку лить самый дешевый тосол.

Разница между тосолом и антифризом такова, что все дело в присадках. Но по-любому антифриз будет для машины полезнее. Перечитал кучу форумов, где большинство советует лить в Ниву Шевроле именно антифриз. Так как экономить на машине не особо то и хочется, есть желание заливать оптимальные жидкости, тогда и машина будет служить дольше.

В общем, посоветовали мне залить антифриз G11 или G12 — самый нормальный и относительно недорогой. Глянул в магазине — есть 5 литров зеленого по 487 рублей и 5 литров красного по 417. Как объяснил продавец, красный для алюминиевых блоков, а зеленый для чугунных. Хотя вроде как красный считается «круче» и стоить должен дороже ))

В общем, взял вот такой за 417 рублей, когда наливал — цвет оранжевый.

Более понятное объяснения нашел в инете — зеленый создает защитную пленку по всех внутренней поверхности системы охлаждения. Этот налет уменьшает внутренний диаметр трубок, патрубков и прочих элементов системы. Как понимаете, это не есть гуд, ухудшается эффективность охлаждения. А вот красный антифриз, более дорогой — он покрывает пленкой только места образования коррозии. Да и служит дольше, это уже проверенный факт. Так что если будете заливать антифриз в уже проверенную систему(нигде не сочится, не «сопливит», помпа не течет, патрубки протянуты и тп) — то тогда смело берите красный, он на сотку дороже, но эффективнее и лучше.

В общем, взял пока зеленый, подешевле, вдруг окажется, что помпа накрылась и он весь вытечет. Хотя тогда уж поди взять самый дешевый тосол по 180 рублей за 5 литров и залить пока его? Если и вытечет, так не жалко. Зато неисправность помпы будет диагностирована не так дорого )) Разумеется, если шланги и патрубки будут проверены и подтянуты хомуты. Блин, не люблю, когда машина ломается. Ну уж фиг с ним, залил красный, посмотрим далее, как будут дела обстоять.

Для любителей заливать воду летом вместо тосола поясню — тосол, да и антифриз тоже закипают гораздо дольше воды. Помню как-то раз на шестерике пробирались через лес, тосола было мало, двигатель нагрелся и протек патрубок. Пришлось в полевых условиях лить в радиатор воду, так потом задолбались подливать через каждые пару километров. Вода выкипала моментально. Это был полный ппц.

Целый год ездил без поломок, конечно машина 2004 года, хоть и перебранная, но по-мелочам все равно будет шалить. Главное — успеть вовремя ликвидировать мелкие неприятности, чтобы они не трансформировались в крупные )) Всем удачи и не иметь проблем с машиной.

Communities › Chevrolet Niva › Blog › Кто, какую ОЖ льет в Шевроле Нива?

Всем привет! Интересует вопрос что заливаете в систему охлаждения?
Тосол или антифриз?
Лично я заливаю постоянно тосол, так как машина 2007 года не предсказуема. То бачок лопнет, то патрубок. Для себя пока не вижу смысла заливать антифриз, потому что недешево, если так буду переводить жидкость. Даже если вовремя увижу все подтеки, литр к литру антифриза будет дороговато…
Вот теперь думаю, может проблем с антифризом меньше чем с тосолом?

Recommendations

FakeHeader

Comments 48

тосол-это то же антифриз…ну так, что бы знали )

антифриз красный фирмы феникс

Антифриз Ага Красный

тосло и антифриз -это этиленгликоль с водой, плюс краситель и присадки, которые на глаз ни кто не определит.

Добрый день.
Я пользуюсь зелёным антифризом, но…
Если проблема с непредсказуемым повышением давления, то решить её не сложно — В крышке расширительного бочка есть клапан с пружиной. Он на защёлках. Выдёргиваем его оттуда, откусываем половину пружинки и собираем обратно.
Минус тут я для себя нашёл только один — Время от времени нужно подливать охлаждайку — выкипает. Но это может даже и не минус — обновляется жидкость.

если ездить по нормальной грязи то выкипает за 5 минут половина тосола. пробовал заливал и антифриз и тосол, с открученной крышкой большинство жидкостей кипит при температуре 90-95 градусов по исправному датчику, который рядом с термостатом и засунутым обычным термометром в расширительный бачек. при этом еще не идет команда на включение вентиляторов, и всё выкипает можете проверить сами. Большинство тосолов и антифризов бадяга или подделка, брать их нужно только в проверенных местах и дорого. . всех больше понравился тосол полярник.

с завода залит Дзержинский тосол — это ответ GM-АвтоВаз.
я лью антифриз — G12 или G12+. Уровень в бачке почти не поднимается при нагревании у антифриза, в отличии от тосола, и не такой вонючий он.

Антифриз на “каждый день”. Зеленый. Там и другого нет)

Читайте также:  Замена масла мкпп форд фокус 2

что лучше масло или масло…КМК на сегодняшний день один из лучших антифризов это SINTEC EURO зелененький ;-)) ну или что то подешевле из линейки этого производителя…

G12+ Красный Лукойл.

Тосол “Felix”. Замечаний нет. Все равно Шнивская система охлаждения периодически требует внимания, поэтому тосол всегда свежий)))

Антифриз зелёный от Лукойл, беру исключительно на фирменных АЗС, проблем нет)

Лью тосол феликс, за 110 тысяч никаких проблем с системой охлаждения

а я сменил тосол Феликс, думал некачественный, когда увидел коричневую пену. Но проблема увы осталась((( Только сейчас ни пена а маслянная пленка видимо…

пробой ГБЦ.
масло попадает в тосол.
со временем очень раздует патрубки от масла

До того как пробило прокладку и масло попало в ож был антифриз. Раза 4 промыл систему проточкой и раз дешёвым тосолом. Сейчас лью тосол Феликс. Большой разницы не чувствую. Если только не так сильно воняет при перегреве как бывший антифриз. Толосол стал коричневатым думаю раскошелиться и сменить бочек и патрубки, но это совсем другая история

Вот и у меня после капиталки коричневый слой сверху был в бачке (описывал проблему в журнале ранее). Думал не качественный тосол, поменял тосол проблема вновь появилась через некоторое время. Хотя прошло уже почти 6 месяцев проблем с двигателем не замечено (тьфу-тьфу). Моторист сказал может из радиатора повымывало. А сам грешу на некачественную прокладку, потому что масло потихоньку по периметру ГБЦ пропускает. За 10000 км долил масла наверное чуть больше 1 литра. Вот думаю оставить и еще проездить десяток км. или поменять(((

Решил для себя пока не сломается, менять не буду. Ибо и так все хорошо. Машина 6 года полезу ещё что другое сломаю попути

Лью все что дороже 1000 рублей за 10 литров, а это Феликс, синтек, норд. С g12+ красного цвета, перешел на зелёный.

Всегда лил тосол Felix и менял через 60 тысяч км, как требует сервисная книжка. Сейчас пробег 190 тысяч. С патрубками проблем не было, за исключением подтекания тосола под улиткой (поставил ещё один хомут) и с нижнего патрубка радиатора (туда не подлезть без снятия радика). Бачок менял пару раз, потом крышку настроил

Залил Синтек тот что 12++, ну и прежде сделал вот это www.drive2.ru/l/469003282971361942/

Если с системой охлаждения ничего не делать, то с антифризом течет так же, только дороже) Нужно менять бачок на качественый с клапаном нормальным который не гниет, регулировать клапан, заливать антифриз

Надо просто один раз серьёзно провести ревизию охлаждающей системы и забыть на долго, а менять патрубки по одному это по богатому, на круг вечно в головняках и ремонтах
Себе всегда лью Кастрол концентрат, ну само собой развожу водой по схеме
Например когда у меня подходит замена радиатора, я делаю так и забываю очень надолго
www.drive2.ru/l/464034589925442160/

Знаете ли вы почему лопаются бачки? Температура кипения тосола Дзержинский 84 градуса по Цельсию, температура
кипения антифриза Сибирь 86 градусов по Цельсию, кипение воды 91 градус по Цельсию. (все измерения проводил в горах на высоте 1700 метров т. к. живу высоко, на равнине будет соответственно на 8-9 градусов больше) Это значит, что при одной и той же температуре, давление в системе будет разное. На тосоле вероятность протечек увеличивается. Сам езжу на антифризе, стоит принудительные ручной пуск одного вентилятора — дабы не доводить антифриз до точки кипения, поэтому протечек не было и нет, не говоря уже о бачке.

Лил Феликс, в поездке по России перешел на Дзержинский какой то, сказали одна фигня с одной бочки. В обратке фильтр от классики, меняю регулярно, жижа чистая.

Тосол — у нас это капец какая лотерея. В основном левак ХЗ какого разлива, жрет алюминь за милую душу. Сосед доэкономился — сначала помпа, потом термсотат, а давеча пробка-заглушка с блока просто выпала. Жигули 2107 из последних, ухоженная и не капризная. Но после затосоливания — пошла черная полоса. Перешел он на тосол после лопнувшего патрубка и слива всего антифриза в атмосферу.

Жигуль движёк не гламурный чтоб разноцветными жидкостями тешится он и на тосоле и на воде поработает

Щас антифриз стоит как нормальный тосол. Лью Феликс или Синтек(то что можной быстро найти в местных магазах при необходимости). Ноу проблем.
З.Ы. Дешевые(поддельные) антифризы за 400р кипят при 80градусах.

Воду с болота норм.

Воду с болота норм.

вода намного лучше тосолафриза отводит тепло. еще бы зимой не замерзала…

Да ну, что бы не замерзала с Финского залива воду лью, она соленая. А так вода не может замерзнуть т.к. двигатель ее греет!

Антифризы для Chevrolet Niva

по ремонту Chevrolet Niva

Решил заморочиться промывкой системы охлаждения. Закупил 35 л дистилированной воды, промывку 3 ton и антифриз Sintec. Промывал 6 раз, 2 промывки вместе с химией. Цвет промывка имеет желтоватый, поэтому и ОЖ имела такой оттенок. Конечный результат порадовал. Проехал на антифризе 3 тыс. км, жидкость по цвету как будто только залил.

В моей с завода залит тосол Феликс. Докатаю до осени и в зиму перейду на антифриз Гольфстрим. Пробовал в кружке кипеть начинает при 106-108 градусах, а в системе при давлении будет ещё лучше. У сына ниву давно перевели всё в норме.

Антифриз Феликс g-12 -40, замена раз в 50000 тыс. и чистый как слеза.

Три года прошло после замены штатной охлаждайки на антифриз SINTEC UNLIMITED G12++. За это время цвет почти не изменился, расширительный бачек чистый. Срок службы антифриза не ограничен. Гарантийный срок хранения 5 лет.

Напишите свой отзыв о антифризах

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

  • Vectra
  • Mokka
  • Antara
  • Astra
  • SPORTS TOURER
  • Meriva
  • Zafira Tourer

Родные задние аморы умерли на 52к, заменил на сакс (315 515). Впечатления двоякие, после родных Ford машина более собран .

У антидождей MOTIP только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У жидкостей ГУР MOTUL только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У присадок в топливо Kleen-flo только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У воска для авто LAVR появился первый отзыв!

У тормозных колодок JURID только 10 голосов! Рекомендуете?

У пружин MASUMA только 15 голосов! Рекомендуете?

У помпы OEM VAG появился первый отзыв!

У присадок в масло Моторесурс только 15 голосов! Рекомендуете?

В авторейтинге салонных фильтров для Nissan X-Trail участвует уже 50 производителей!

На BERU написанно уже 25 отзывов.

Проголосовал ЗА воздушный фильтр Asam на странице рейтинга

Pirelli P1 Verde 205 55 r16, реально удивили всеми качествами, не смотря на то, что сделаны в России. Ттт, как говорится .

Рекомендовал Отцу купить эти шины, типа свое, патриотизм и все такое. Кривые, дубовые, в дождь вообще невозможно, хватил .

Проголосовал ЗА воздушный фильтр Mahle на странице рейтинга

Проголосовал ЗА воздушный фильтр BIG FILTER на странице рейтинга

В рейтинге лучшие парктроники только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В авторейтинге магнитол для Volkswagen Passat участвует уже 20 производителей!

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

2 февраля 2020, 21:37

В авторейтинге аккумуляторов для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!

Читайте также:  Шевроле ланос замена ремня грм

2 февраля 2020, 13:07

На моторные масла BARDAHL написанно уже 25 отзывов.

2 февраля 2020, 10:47

Износа ротора нет.160тысяч только на Advics. Диски все еще родные. Включения в составе медные. Пылят, есть такое, но тор .

1 февраля 2020, 21:02

У шин Pirelli уже 300 голосов!

1 февраля 2020, 16:10

В рейтинге лучшие амортизаторы учавствует уже 90 производителей!

1 февраля 2020, 12:35

В рейтинге лучшие антизапотеватели учавствует уже 20 производителей!

1 февраля 2020, 11:49

1 февраля 2020, 11:11

Какой мотор у вас? И год выпуска? .

1 февраля 2020, 01:11

На Stellox написанно уже 25 отзывов.

31 января 2020, 16:06

В рейтинге лучшие ГБО только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

31 января 2020, 03:36

В рейтинге лучшие лямбда-зонды учавствует уже 15 производителей!

30 января 2020, 16:34

28 января 2020, 16:26

Если масло в “вполне нормальное.”, то почему оценка 2 звезды? ) .

27 января 2020, 20:25

В рейтинге лучшие жидкие резины только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

17 января 2020, 10:19

Проголосовал ПРОТИВ шин Viatti для Skoda Octavia на странице авторейтинга.

17 января 2020, 10:15

Проголосовал ПРОТИВ шин Nokian Tyres для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.

17 января 2020, 10:15

Проголосовал ЗА шины Continental для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на странице авторейтинга.

ТОП производителей антифризов для Chevrolet Niva

Данную запчасть для автомобилей Chevrolet Niva делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях антифризов из таких стран как: Россия .

В январе 2020 года в рейтинге антифризов для Chevrolet Niva на PartReview приняли участие 3 производителя. Он построен на базе 4 отзыва и 12 голосов.

Какие антифризы выбрать для Chevrolet Niva?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение SINTEC. 50% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались антифризы FELIX – 25%.

Замыкает тройку фирма Coolstream с результатом в 25% голосов.

В общем рейтинге антифризов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. SINTEC получили 7 место, оценка PR – 88. Учитываются данные из 130 отзывов и 403 голоса.
  2. FELIX заняли 15 место, с оценкой PR – 69. На основе из 130 отзывов и 419 голосов.
  3. Coolstream – имеет недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите отзыв с указанием бренда и модели вашего авто.

Другие запчасти для Chevrolet Niva

Выяснив, какие антифризы предпочитают ставить владельцы Chevrolet Niva, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В январе 2020 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы Chevrolet Niva среди производителей таких запчастей как: Помпа, Термостат, Рессоры, Аккумулятор, ШРУС, и других.

Как поменять антифриз на Шевроле Нива

Изначально в систему охлаждения Chevrolet Niva с завода заливают тосол, срок эксплуатации которого крайне мал. А также состав и применяемые присадки сильно уступают по качеству современным жидкостям изготовленным на карбоксилатной либо полипропиленгликолевой основе. Поэтому многие автолюбители предпочитают при первой замене, сменить его на антифриз, который лучше защищает охлаждающую систему.

Этапы замены охлаждающей жидкости Шевроле Нива

При переходе с тосола на антифриз необходимо обязательно промыть систему охлаждения. Это делается для того, чтобы новая жидкость не потеряла своих свойств при смешивании. А также из-за разного химического состава может образоваться осадок, либо выпадение хлопьев. Поэтому правильный порядок действий между сливом и заливом должен включать и этап промывки.

Данная модель пользуется неплохой популярностью, поэтому многим она знакома и под другими названиями:

  • Шевроле Нива (Chevrolet Niva);
  • Шеви Нива (Chevy Niva);
  • Шнива;
  • ВАЗ-21236.

Инструкцию по замене охлаждающей жидкости будем рассматривать на примере бензинового двигателя с объемом 1.7 литра. Но тут есть один нюанс, на машинах после рестайлинга 2016 года идет электронное управление педалью газа.

Соответственно патрубков на обогрев дроссельной заслонки нет. Поэтому рассмотрим стравливание воздуха и на этой модификации. Также можно ознакомится с нюансами замены на обычной Ниве 4х4, замену на которой мы также описывали.

Слив охлаждающей жидкости

Для слива тосола нужно установить машину на ровную поверхность, открыть крышку расширительного бачка и немного подождать пока температура не опуститься ниже 60°C. Для дальнейшего удобства снимаем декоративную пластиковую защиту сверху двигателя.

Далее в инструкции нам рекомендуют выкрутить регулятор температуры на максимум. Но это делать бесполезно. Так как регулировка температуры в Шевроле Нива происходит передвижением воздушной заслонки. А не перекрытием радиатора как в старых ВАЗах.

После того как машина немного остыла, начинаем сам процесс слива:

    Если стоять перед машиной, справа внизу, на радиаторе есть пластиковый вентиль, который закрывает сливное отверстие. Откручиваем его, чтобы слить антифриз с радиатора (Рис.1). При откручивании старайтесь не потерять резиновое уплотнительное кольцо.

Таким образом мы полностью слили старую жидкость, но в любом случае в системе остается еще небольшая часть, распределенная по каналам двигателя. Поэтому чтобы замена была качественной переходим к промывке системы.

Промывка системы охлаждения

Если охлаждающая система Шевроле Нива не засорена, а производится просто плановая замена, то для промывки используем обычную дистиллированную воду. Для этого закрываем сливные отверстия и заливаем в расширительный бачок дистиллированную воду.

После чего закрываем крышку бачка и запускаем двигатель. Прогреваем его до открытия термостата, для промывки обоих контуров. Далее глушим, ждем остывания и сливаем воду. Для достижения хорошего результата рекомендуется проделать данную процедуру 2-3 раза.

Ели система автомобиля имеет сильное загрязнение, рекомендуется выполнять промывку специальными химическими растворами. Для этих целей подойдут промывки от известных брендов, например LAVR или Hi Gear. Рекомендации, а также инструкция обычно напечатана на обратной стороне емкости с составом.

Заливка без воздушных пробок

Чтобы правильно залить новый антифриз в Шевроле Ниву, нужно выполнить ряд действий. Ведь от этого зависит, образуется в системе воздушная пробка или нет. Сливные отверстия будем закрывать поэтапно, поэтому пока оставляем их открытыми:

  1. Начинаем заливать антифриз в расширительный бачок, как только он потечет через сливное отверстие в радиаторе, ставим пробку-барашек на место.
  2. Продолжаем залив, до того момента пока теперь не потечет из отверстия в блоке. После чего его тоже закрываем. Сливной болт на блоке необходимо зажимать с небольшим усилием, примерно 25-30 Н•м, это если есть динамометрический ключ.
  3. Теперь нам нужно выпустить воздух из верхней точки радиатора. Для этого находим специальную пробку, место которой показано на фото (Рис.3). Немного откручиваем ее, продолжаем заливать антифриз в бачок, как только он потечет, заворачиваем пробку на место.

Система полностью заполнена новым антифризом, теперь остается только запустить двигатель, дождаться полного прогрева, проверить уровень. Некоторые советуют заводить машину с открытым бачком и закрывать его минут через 5, чтобы максимально избавится от воздушных пробок. Но при замене по этой инструкции их быть не должно.

Периодичность замены, какой антифриз заливать

В информации о техническом обслуживании Нива Шевроле, рекомендуется менять антифриз раз в 60000 километров. Но многие автолюбители не в восторге от залитого тосола, который приходит в негодность уже к 20 тысячам. С завода обычно залит тосол Дзержинский, но встречается информация и о заливках антифриза красного цвета.

В качестве выбора охлаждающей жидкости, лучше использовать концентрат, а не готовый продукт. Так как его можно развести в нужной пропорции, ведь после промывки в системе все равно остается немного дистиллированной воды.

Неплохим выбором будет концентрат Castrol Radicool SF, именно его нередко рекомендуют к использованию дилеры. Если выбирать готовые антифризы, то стоит обратить внимание на красный AGA Z40. Обладающий хорошими отзывами FELIX Carbox G12+ или Лукойл G12 Red.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

МодельОбъем двигателяСколько литров антифриза в системеОригинальная жидкость / аналоги
Шевроле Нивабензин 1.78.2Castrol Radicool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Лукойл G12 Red

Протечки и проблемы

При замене ОЖ, следует провести осмотр всех патрубков и соединений на предмет возможных проблем. Ведь при слитой жидкости их проще заменить, чем они порвутся в процессе эксплуатации. Нужно уделить особое внимание хомутам, многие почему-то ставят обычные червячные. Они со временем сдавливают шланги, от чего те рвутся.

Вообще у Шевроле Нива несколько основных проблем, относящихся к охлаждающей системе. Часто встречается, что уходит тосол из расширительного бачка. На нем постоянно лопается пластик, что и дает течь. В этом случае потребуется замена.

Еще одной проблемой является антифриз под водительским ковриком, от этого может быть сладковатый запах в салоне, а также запотевать стекла. Скорее всего виной будет потекший радиатор печки. Об этой проблеме обычно говорят «страшный сон шевовода».

Также встречается ситуация, когда выбрасывает тосол из расширительного бачка. Это может свидетельствовать о пробитой прокладке головки блока цилиндров. Проверяется это следующим образом. На полностью остывшей машине, снимается крышка расширительного бачка, после чего нужно запустить двигатель и интенсивно погазовать. Желательно при этом иметь второго человека, чтобы он мог посмотреть, будет ли бурлить в это время антифриз, находящийся в бачке.

Что заливать в Ниву Шевроле: антифриз или тосол?

Осуществлять заливку антифриза в Ниву Шевроле необходимо, неукоснительно соблюдая установленную периодичность. Она назначается заводом-производителем и составляет одну заливку на 40 тыс. км пробега. В исключительных случаях, если водитель мало использует транспортное средство, заливать антифриз можно единожды в пару лет.

При этом следует учитывать, что регулярно следует проверять объем антифриза и срочно менять его, если был обнаружен коричневатый оттенок или темный цвет жидкости. Кроме того, замена технической жидкости необходима, если она не соответствует установленным значениям плотности или двигатель нуждается в капитальном ремонте.

Какой антифриз залить в Ниву Шевроле?

Многих автолюбителей интересует вопрос: какой антифриз лучше залить в Ниву Шевроле? Выбирая нужный состав, автолюбителю потребуется опираться на советы, предоставленные фабрикой-производителем и на собственный опыт эксплуатации и техобслуживания этих автомобилей.

Ниже указаны наиболее подходящие варианты:

  1. Автотранспортные средства, произведенные в 2002 году, могут эксплуатироваться с красной жидкостью категории G12. Лучше всего остановиться на G-Energy.
  2. Автомобилям, выпущенным в диапазоне 2003-2009 гг., подходит категория G12 красного антифриза. В качестве вариантов можно выбрать Лукойл Ультра, Havoline, G-Energy и прочие.
  3. Начиная с 2010 года, Нива Шевроле прекрасно действует на красном антифризе класса G12 ++, включая бренды VAG, Freecor QR, а также FEBI.

Сколько потребуется антифриза для Нивы Шевроле? Для того, чтобы заполнить охладительную систему авто, потребуется приблизительно 10 л рабочей жидкости.

Замена тосола на антифриз на Шевроле Нива

Для того, чтобы поменять на Ниве Шевроле антифриз, потребуется отыскать смотровую яму. Кроме того, допускается использовать эстакаду. Требуется следить за тем, чтобы транспортное средство стояло на прямой горизонтальной поверхности. Авто требуется зафиксировать, чтобы избежать его смещения во время осуществления процедуры. Если же нет возможности отыскать ровную поверхность, рекомендуется найти местность, где перед автомобиля будет слегка задран кверху.

Перед началом замены антифриза важно уделить время тому, чтобы снять с аккумулятора «минус», подготовить набор инструментов и дождаться момента, пока силовой агрегат остынет. Вам потребуется иметь при себе «десятый» накидной ключ», воронку, чтобы залить техническую жидкость, обычную отвертку, емкость, куда будет сливаться старая жидкость, плоскогубцы, а также необходимый объем нового антифриза.

Начало слива жидкости

Для этого потребуется выполнить следующие действия:

  1. Необходимо поднять и прочно закрепить в данном положении капот.
  2. Открутить крышечку расширительной емкости. С этим не следует торопиться – из бачка должен выйти нагретый воздух, тогда давление внутри снизится. Затем крышка полностью устраняется.
  3. Откручивается пробка со сливного отверстия. Рабочая жидкость должна выйти. Желательно заблаговременно поставить рядом емкость, чтобы весь отработанный антифриз из Шевроле Нива ушел туда, а не на землю.

Во избежание возникновения в системе пробок воздуха, потребуется отбросить штуперную трубку с дроссельного узла. Чтобы это осуществить, необходимо использовать отвертку для ослабления крепежа, и последний впоследствии смещается кзади. Это позволяет осуществить такую процедуру.

Заливка новой ОЖ

Дальнейшим действием является заливка в систему охлаждения нового объема технической жидкости. Здесь у многих автолюбителей возникает вопрос: какая ОЖ заливается в Шевроле Нива: тосол или антифриз? В действительности же, несмотря на то, что автовладельцы привыкли отличать тосол от антифриза, эти две жидкости не являются разными охлаждающими жидкостями. Тосол является наименованием российского антифриза.

Смотрите видео о замене охлаждайки на Ниве Шевроле.

Что же потребуется сделать, чтобы осуществить замену старого тосола на антифриз в Шевроле Нива:

  1. В бачок системы охлаждения помещается новая рабочая жидкость.
  2. Необходимо следить за уровнем антифриза. Когда из выхода узла дросселя пойдет ОЖ, шланг следует возвратить на исходную позицию и закрепить хомутиком.
  3. Охладительную систему требуется заполнить. Уровень жидкости не должен превышать отметку Max.
  4. Заливая тосол, автовладелец должен регулярно легко нажимать на радиаторные трубки, чтобы предотвратить развитие воздушных пробок.
  5. Когда охладительная система полностью заполнилась, крышка расширительной емкости требуется закрутить обратно.

На этом заканчивается основная часть, связанная с заливкой нового объема технической охлаждающей жидкости. Теперь от автовладельца потребуется завести двигатель своего транспортного средства и оставить его на некоторое время работающим, пока вентилятор не будет запущен. После того, как он сработает, необходимо проверить температуру воздуха, который будет выходить из отопителя.

В случае, когда он является прохладным, это указывает на возникновение воздушных пробок. Для их устранения необходимо открутить радиаторную крышку, вновь завести мотор и оставить его на 4-6 минут. Затем силовой агрегат можно заглушить, а крышку радиатора закрутить обратно.

Когда в охладительной системе открывается второй круг, общий объем охлаждающей жидкости понижается. Необходимо дождаться, пока двигатель вновь остынет, и затем долить недостающую часть, если в этом существует нужда. Спустя пару дней использования транспортного средства важно вновь осуществить проверку уровня ОЖ и проверить оттенок тосола, что поможет определить, какой антифриз используется в Шевроле Нива. Если жидкость приобретает рыжеватый тон, это означает, что применяется подделка.

Кроме того, потребуется не допускать течь антифриза из Шевроле Нива после его замены. В первые дни после смены ОЖ необходимо обращать внимание на любые мокрые пятнышки под ТС, на собирающиеся капли жидкости. Обычно определить место протечки удается визуально, но если это невозможно, потребуется осуществлять проверку каждого элемента узла охлаждения.

А что вы планируете залить в свой автомобиль? Оставьте свое сообщение в комментариях! А также смотрите видео о замене тосола на антифриз в Ниве Шевроле.

Читайте также:  Какое масло заливать в хендай гетц
Ссылка на основную публикацию